АО «ФГК» осуществило экспериментальную перевозку зерна в полувагонах
АО «Федеральная грузовая компания» (дочернее общество ОАО «РЖД») осуществило экспериментальную перевозку зерна насыпью в полувагонах. Об этом 21 марта сообщила пресс-служба компании.
«Опытная отправка была осуществлена со станции Профинтерн (Южно-Уральская ж/д) на станцию Ейск (Северо-Кавказская ж/д) и совпала с перевозкой миллиардной тонны грузов с момента начала производственной деятельности АО «ФГК» в феврале 2011 г.», - подчеркивается в сообщении.
Как отметил генеральный директор АО «ФГК» Алексей Тайчер, в условиях рекордного урожая зерна в России и дефицита специализированного подвижного состава компания разработала и предложила альтернативу перевозкам в зерновозах.
«На базе Челябинского агентства транспортного обслуживания АО «ФГК» совместно с ТЦФТО Южно-Уральской железной дороги разработан новый способ транспортировки зерна в универсальном подвижном составе. Рассматривались варианты перевозки в модифицированных крытых вагонах, но они не подтвердили свою эффективность. Федеральная грузовая компания стала первым оператором, осуществившим перевозку зерна насыпью в полувагонах. На начальном этапе мы планируем ежемесячно отправлять порядка 100 вагонов, а в дальнейшем рассматриваем регулярные перевозки из регионов с наиболее высокой урожайностью зерна», – отметил А.Тайчер.
«Опытная отправка была осуществлена со станции Профинтерн (Южно-Уральская ж/д) на станцию Ейск (Северо-Кавказская ж/д) и совпала с перевозкой миллиардной тонны грузов с момента начала производственной деятельности АО «ФГК» в феврале 2011 г.», - подчеркивается в сообщении.
Как отметил генеральный директор АО «ФГК» Алексей Тайчер, в условиях рекордного урожая зерна в России и дефицита специализированного подвижного состава компания разработала и предложила альтернативу перевозкам в зерновозах.
«На базе Челябинского агентства транспортного обслуживания АО «ФГК» совместно с ТЦФТО Южно-Уральской железной дороги разработан новый способ транспортировки зерна в универсальном подвижном составе. Рассматривались варианты перевозки в модифицированных крытых вагонах, но они не подтвердили свою эффективность. Федеральная грузовая компания стала первым оператором, осуществившим перевозку зерна насыпью в полувагонах. На начальном этапе мы планируем ежемесячно отправлять порядка 100 вагонов, а в дальнейшем рассматриваем регулярные перевозки из регионов с наиболее высокой урожайностью зерна», – отметил А.Тайчер.
Ещё новости по теме:
15:42
13:00
12:00