ОЗК планирует развивать Балтийское и Каспийское направление отгрузок зерна
АО «Объединенная зерновая компания» рассматривает возможность строительства специализированного зернового терминала в Балтийском морском бассейне. Об этом заявил в Москве исполнительный директор компании по транспортной логистике и инвестициям Николай Архипов, сообщило агентство PortNews.
Как уточнил Н.Архипов, в настоящее время ведутся соответствующие переговоры о возможностях размещения терминала в Бронке (Санкт-Петербург) или в порту Приморск (Ленинградская область).
В то же время, по оценке, высказанной директором по направлению аналитика и логистика ООО «Морское строительство и технологии» (Морстройтехнология) Александром Головизниным, специализированный зерновой терминал на Балтике может появиться не раньше, чем через 5 лет, поскольку именно столько времени потребуется на его проектирование и строительство. При этом, по мнению эксперта, конъюнктура зернового рынка в настоящее время благоприятно складывается для создания зернового терминала в Балтийском морском бассейне.
Также Н.Архипов сообщил о планах ОЗК заказать серию из 10-20 сухогрузов типа «река-море» плавания для поставок зерновых в Иран. По его словам, рассматриваются проекты судов «Морского инженерного бюро» RSD 62 и RSD 79.
Кроме того, компания планирует построить зерновой терминал в Саратове, где годовые потребности в перевалке зерновых оцениваются в 4,5 млн тонн в год. Также предполагается создание сети небольших элеваторов вдоль Волги в связи с наличием высокого спроса на зерно со стороны Ирана и Турции.
Как уточнил Н.Архипов, в настоящее время ведутся соответствующие переговоры о возможностях размещения терминала в Бронке (Санкт-Петербург) или в порту Приморск (Ленинградская область).
В то же время, по оценке, высказанной директором по направлению аналитика и логистика ООО «Морское строительство и технологии» (Морстройтехнология) Александром Головизниным, специализированный зерновой терминал на Балтике может появиться не раньше, чем через 5 лет, поскольку именно столько времени потребуется на его проектирование и строительство. При этом, по мнению эксперта, конъюнктура зернового рынка в настоящее время благоприятно складывается для создания зернового терминала в Балтийском морском бассейне.
Также Н.Архипов сообщил о планах ОЗК заказать серию из 10-20 сухогрузов типа «река-море» плавания для поставок зерновых в Иран. По его словам, рассматриваются проекты судов «Морского инженерного бюро» RSD 62 и RSD 79.
Кроме того, компания планирует построить зерновой терминал в Саратове, где годовые потребности в перевалке зерновых оцениваются в 4,5 млн тонн в год. Также предполагается создание сети небольших элеваторов вдоль Волги в связи с наличием высокого спроса на зерно со стороны Ирана и Турции.
Ещё новости по теме:
15:42
13:00
12:00