В Казахстане простой вагонов возможен только из-за грузоотправителей – КТЖ
В Казахстане в период массовой отгрузки зерна и продуктов перемола случаев массового простоя вагонов из-за недостатка вагонов не зафиксировано. Об этом, ссылаясь на газету «Казахстан темиржолшысы», сообщила 24 января пресс-служба КТЖ.
«Только 17 января 2018 г. зафиксированы факты срыва погрузки по станциям Акмолинского отделения грузовых перевозок. На станции Кокшетау-2 простояли около четырех суток 4 крытых вагона с горохом ТОО «Реал Энд Легал» на Афганистан. Причина срыва погрузки – позднее прохождение таможни грузоотправителем. На станции Новоишимская – около 4-6 суток 10 крытых вагонов с пшеницей также на Афганистан – у грузоотправителя ТОО «НЗК» не хватило денежных средств на счету. Именно нерасторопность грузоотправителей, которые несвоевременно проводят оформление сопроводительных документов, приводит к нерациональному использованию подвижного состава», – отметил первый заместитель директора АО «КТЖ – Грузовые перевозки» – «Акмолинское отделение ГП» Балгабек Акпеисов.
Согласно сообщению, простой вагонов из-за медленной погрузки, финансовых издержек или занятости фронта погрузки был отмечен в Костанайской области, Акмолинской (от 3 до 6 суток – 43 крытых вагона разных собственников, а также 2-3 суток 60 зерновозов), а также в СКО (от 5 до 20 суток – 44 крытых вагонов).
«ТОО «Логос Грейн» занимается отправкой зерновых культур в Иран, Китай, Таджикистан и Латвию. Всегда существовала острая необходимость в вагонах, и для решения проблемы нам пришлось купить 213 вагонов под зерно, еще 50 арендуем. Однако на сегодняшний день в Макинке (Акмолинская обл.) стоят 38 вагонов на Монголию. Объявили запрет, и сколько теперь стоять – неизвестно», – прокомментировала ситуацию директор предприятия Любовь Ковалева.
Отмечается, что системный подход со стороны грузоотправителей, грузополучатей и перевозчиков позволит соблюдать нормативные сроки технологического процесса перевозочной деятельности, а также обеспечит слаженную работу всех участников процесса.
«Только 17 января 2018 г. зафиксированы факты срыва погрузки по станциям Акмолинского отделения грузовых перевозок. На станции Кокшетау-2 простояли около четырех суток 4 крытых вагона с горохом ТОО «Реал Энд Легал» на Афганистан. Причина срыва погрузки – позднее прохождение таможни грузоотправителем. На станции Новоишимская – около 4-6 суток 10 крытых вагонов с пшеницей также на Афганистан – у грузоотправителя ТОО «НЗК» не хватило денежных средств на счету. Именно нерасторопность грузоотправителей, которые несвоевременно проводят оформление сопроводительных документов, приводит к нерациональному использованию подвижного состава», – отметил первый заместитель директора АО «КТЖ – Грузовые перевозки» – «Акмолинское отделение ГП» Балгабек Акпеисов.
Согласно сообщению, простой вагонов из-за медленной погрузки, финансовых издержек или занятости фронта погрузки был отмечен в Костанайской области, Акмолинской (от 3 до 6 суток – 43 крытых вагона разных собственников, а также 2-3 суток 60 зерновозов), а также в СКО (от 5 до 20 суток – 44 крытых вагонов).
«ТОО «Логос Грейн» занимается отправкой зерновых культур в Иран, Китай, Таджикистан и Латвию. Всегда существовала острая необходимость в вагонах, и для решения проблемы нам пришлось купить 213 вагонов под зерно, еще 50 арендуем. Однако на сегодняшний день в Макинке (Акмолинская обл.) стоят 38 вагонов на Монголию. Объявили запрет, и сколько теперь стоять – неизвестно», – прокомментировала ситуацию директор предприятия Любовь Ковалева.
Отмечается, что системный подход со стороны грузоотправителей, грузополучатей и перевозчиков позволит соблюдать нормативные сроки технологического процесса перевозочной деятельности, а также обеспечит слаженную работу всех участников процесса.
Ещё новости по теме:
15:42
13:00
12:00