В Каспийском регионе отмечается плавное снижение ставок фрахта - эксперты
В отличие от ставок фрахта в Азовском регионе РФ, «просевших» за прошедшую неделю примерно на $12 за тонну, в Каспийском регионе фрахт дешевеет более плавно, в пределах $1-2 доллара в неделю. Об этом 22 декабря сообщила пресс-служба брокерской компании «Глогос проект».
«Так, если в декабре 2017 г. показатели ставок колебались в районе $48-50 за тонну по маршруту Астрахань – Северный Иран, то на второй рабочей неделе т.г. спотовые суда фрахтуются по ставкам $43-46 за тонну», - уточняется в сообщении.
Как отметил генеральный директор компании Константин Гриневич, ставки удерживаются на уровне даже несмотря на уменьшение поставок кукурузы и ячменя в Северный Иран, куда фрахтователи опасаются отправлять суда из-за высоких рисков длительных простоев судов в портах Ирана по причине продолжающихся народных волнений в стране.
Одним из пояснений сохранения высоких ставок в регионе, по мнению эксперта, является рост грузопотока незерновых грузов через Каспийское море.
«Тем не менее, в настоящее время судовладельцы охотно соглашаются работать на контрактной основе, предусматривающей фиксированную ставку в течение продолжительного периода. При ставке $43-45 за тонну на спотовом флоте, фиксированная стоимость фрахта по контракту составляет $33-36 за тонну. Судовладельцы, допускающие вероятность дальнейшего снижения фрахта, за счет долгосрочных контрактов стараются защитить себя от простоев», - добавил К.Гриневич.
«Так, если в декабре 2017 г. показатели ставок колебались в районе $48-50 за тонну по маршруту Астрахань – Северный Иран, то на второй рабочей неделе т.г. спотовые суда фрахтуются по ставкам $43-46 за тонну», - уточняется в сообщении.
Как отметил генеральный директор компании Константин Гриневич, ставки удерживаются на уровне даже несмотря на уменьшение поставок кукурузы и ячменя в Северный Иран, куда фрахтователи опасаются отправлять суда из-за высоких рисков длительных простоев судов в портах Ирана по причине продолжающихся народных волнений в стране.
Одним из пояснений сохранения высоких ставок в регионе, по мнению эксперта, является рост грузопотока незерновых грузов через Каспийское море.
«Тем не менее, в настоящее время судовладельцы охотно соглашаются работать на контрактной основе, предусматривающей фиксированную ставку в течение продолжительного периода. При ставке $43-45 за тонну на спотовом флоте, фиксированная стоимость фрахта по контракту составляет $33-36 за тонну. Судовладельцы, допускающие вероятность дальнейшего снижения фрахта, за счет долгосрочных контрактов стараются защитить себя от простоев», - добавил К.Гриневич.
Ещё новости по теме:
15:42
13:00
12:00