России необходимо дополнительно порядка 7 тыс. вагонов-зерновозов - Ткачев
В настоящее время зерновой рынок России испытывает дефицит вагонов-зерновозов в объеме примерно 7 тыс. шт. Об этом в своем выступлении в Совете Федерации РФ заявил глава Минсельхоза России Александр Ткачев.
Как отметил министр, рекордный валовой сбор российского зерна в 2017 г. не только повысил потенциал экспорта данной продукции до 45-47 млн. тонн по итогам 2017/18 МГ, но и вскрыл ряд проблем в отрасли, одной из которых является дефицит вагонного парка.
«Если при экспорте в 35 млн. тонн вагонов было достаточно, то при потенциале в 45 млн. тонн нужно на 20−25% увеличить их количество. По нашим подсчетам, нужно дополнительно примерно 7 тыс. зерновозов, сейчас есть около 33 тыс.», - сказал А.Ткачев, добавив, что министерство совместно с Минтрансом РФ работает над решением данного вопроса.
Вместе с тем, по мнению главы Минсельхоза, отечественные железнодорожные операторы в настоящее время не готовы работать эффективно в условиях выросшего урожая. В частности, перевозчики не слишком заинтересованы в работе с отдаленными от экспортных площадок регионами, поскольку в этом случае в условиях дефицита вагонов существенно увеличивается срок оборачиваемости подвижного состава.
Как отметил министр, рекордный валовой сбор российского зерна в 2017 г. не только повысил потенциал экспорта данной продукции до 45-47 млн. тонн по итогам 2017/18 МГ, но и вскрыл ряд проблем в отрасли, одной из которых является дефицит вагонного парка.
«Если при экспорте в 35 млн. тонн вагонов было достаточно, то при потенциале в 45 млн. тонн нужно на 20−25% увеличить их количество. По нашим подсчетам, нужно дополнительно примерно 7 тыс. зерновозов, сейчас есть около 33 тыс.», - сказал А.Ткачев, добавив, что министерство совместно с Минтрансом РФ работает над решением данного вопроса.
Вместе с тем, по мнению главы Минсельхоза, отечественные железнодорожные операторы в настоящее время не готовы работать эффективно в условиях выросшего урожая. В частности, перевозчики не слишком заинтересованы в работе с отдаленными от экспортных площадок регионами, поскольку в этом случае в условиях дефицита вагонов существенно увеличивается срок оборачиваемости подвижного состава.
Ещё новости по теме:
15:42
13:00
12:00