Ставки фрахта в Азовско-Черноморском регионе сохраняются на высоком уровне - эксперты
Благодаря спросу турецких импортеров на кормовые, ставки фрахта в Азово-Черноморском регионе сохраняют высокие значения, характерные для всего сезона 2017 г. В среднем, по данным компании «Глогос проект», ставки фрахта указанном регионе в настоящее время составляют $40-41 за тонну на базисе RST – TBS, сохраняясь на уровне значений прошлой недели. Об этом 18 декабря сообщила пресс-служба компании.
Как уточняется, снижение темпов падения ставок, обычных в это время года, по мнению участников рынка объясняется тем, что сокращая закупки пшеницы, Турция стала больше закупать кормовых культур, и это, в свою очередь, сбалансировало рынок на определенное время.
«Как будут вести себя ставки дальше, тут прогнозы cудовладельцев и фрахтователей различаются: первые считают, что на фоне ухудшения ледовой обстановки ставки должны пойти вверх, вторые утверждают, что из-за падения спроса на зерновые ставки обязательно снизятся», - отметил генеральный директор «Глогос проект» Константин Гриневич.
«При этом на сохранение значений ставок также влияют благоприятные погодные условия: введение ледовых ограничений в Азовском регионе перенесено на 25 декабря, поэтому по реке до шлюзов продолжается навигация. Суда ходят грузиться в Багаевку, а на Каспийской стороне - до Волгограда. Ходят слухи, что навигацию могут продлить до конца года», - добавил он.
По состоянию на середину декабря судовладельцы ищут короткие рейсы, но уже с 20-х чисел декабря предпочтения изменятся, так как судовладельцы, скорее всего, захотят взять длинный рейс во избежание длительных простоев во время новогодних праздников.
«Также следует отметить, что в нейтральных водах активизировалась перевалка зерновых и угля. Некоторые владельцы флота под иностранным флагом, несмотря на прошлогодние репрессии со стороны ПСК, ходят переваливаться в нейтральных водах Черного моря. Если ситуация не изменится, то в следующем году спрос на суда под российским флагом может сократиться. Пока же данный флот возит груз на рейд порта Кавказ и спрос на него сохраняется высоким», - отмечается в сообщении.
Как уточняется, снижение темпов падения ставок, обычных в это время года, по мнению участников рынка объясняется тем, что сокращая закупки пшеницы, Турция стала больше закупать кормовых культур, и это, в свою очередь, сбалансировало рынок на определенное время.
«Как будут вести себя ставки дальше, тут прогнозы cудовладельцев и фрахтователей различаются: первые считают, что на фоне ухудшения ледовой обстановки ставки должны пойти вверх, вторые утверждают, что из-за падения спроса на зерновые ставки обязательно снизятся», - отметил генеральный директор «Глогос проект» Константин Гриневич.
«При этом на сохранение значений ставок также влияют благоприятные погодные условия: введение ледовых ограничений в Азовском регионе перенесено на 25 декабря, поэтому по реке до шлюзов продолжается навигация. Суда ходят грузиться в Багаевку, а на Каспийской стороне - до Волгограда. Ходят слухи, что навигацию могут продлить до конца года», - добавил он.
По состоянию на середину декабря судовладельцы ищут короткие рейсы, но уже с 20-х чисел декабря предпочтения изменятся, так как судовладельцы, скорее всего, захотят взять длинный рейс во избежание длительных простоев во время новогодних праздников.
«Также следует отметить, что в нейтральных водах активизировалась перевалка зерновых и угля. Некоторые владельцы флота под иностранным флагом, несмотря на прошлогодние репрессии со стороны ПСК, ходят переваливаться в нейтральных водах Черного моря. Если ситуация не изменится, то в следующем году спрос на суда под российским флагом может сократиться. Пока же данный флот возит груз на рейд порта Кавказ и спрос на него сохраняется высоким», - отмечается в сообщении.
Ещё новости по теме:
15:42
13:00
12:00