Российские порты Каспийского моря загружены лишь на 20-30%
Стратегия развития российских портов в Каспийском бассейне позволит увеличить их загруженность, поскольку они в настоящее время работают лишь на 20-30% от своего потенциала. Об этом 7 декабря заявил журналистам в Астрахани специальный представитель президента РФ по вопросам гуманитарного и экономического сотрудничества с государствами Каспийского региона Рамазан Абдулатипов, сообщило агентство ТАСС.
«Российские порты в Каспийском бассейне работают очень неэффективно, в лучшем случае - на 25-30% от своих мощностей. А это огромные ресурсы, которые не работают и которые бы могли приносить налоги», - сказал А.Абдулатипов.
При этом он отметил, что улучшить ситуацию может принятая в ноябре т.г. стратегия развития российских портов в Каспийском бассейне. По его словам, 15 декабря в первый раз соберется рабочая группа, которая обсудит вопросы реализации данной стратегии, объемы финансирования и первостепенные задачи. Вместе с тем, регионы и ведомства «должны работать мобильнее, быстрее реализовать проекты», рассчитывая при этом не только на средства государства, но и активно привлекать инвесторов.
«Махачкалинский порт - прекрасный, незамерзающий порт. Но сегодня он работает на 20-25%. Значит, надо искать эффективного хозяина. Иранцы, например, акции махачкалинского морского порта хотят купить, а мы чего-то боимся. Акционер - он же будет действовать на основе российского законодательства. Чего его бояться?» - привел пример А.Абдулатипов.
«Российские порты в Каспийском бассейне работают очень неэффективно, в лучшем случае - на 25-30% от своих мощностей. А это огромные ресурсы, которые не работают и которые бы могли приносить налоги», - сказал А.Абдулатипов.
При этом он отметил, что улучшить ситуацию может принятая в ноябре т.г. стратегия развития российских портов в Каспийском бассейне. По его словам, 15 декабря в первый раз соберется рабочая группа, которая обсудит вопросы реализации данной стратегии, объемы финансирования и первостепенные задачи. Вместе с тем, регионы и ведомства «должны работать мобильнее, быстрее реализовать проекты», рассчитывая при этом не только на средства государства, но и активно привлекать инвесторов.
«Махачкалинский порт - прекрасный, незамерзающий порт. Но сегодня он работает на 20-25%. Значит, надо искать эффективного хозяина. Иранцы, например, акции махачкалинского морского порта хотят купить, а мы чего-то боимся. Акционер - он же будет действовать на основе российского законодательства. Чего его бояться?» - привел пример А.Абдулатипов.
Ещё новости по теме:
15:42
13:00
12:00