13 поколений культового Nissan Skyline за 2,5 минуты

История «Горизонта» началась в 1957 году — вплоть до второго поколения седан Skyline выпускала японская компания Prince, которую в 1966 году приобрёл концерн Nissan. Но по-настоящему культовой модель стала с появлением в 1969 году «заряженной» модификации GT-R. Сначала это был седан, а в 1971 году японцы показали купе. Skyline GT-R оснащались двухлитровыми 6-цилиндровыми двигателями мощностью 160 лошадиных сил. Менее чем за два года на седане GT-R было одержано 33 победы в различных гонках, а благодаря купе число побед было доведено к 1972 году до 50.

Автомобили

Цифровая трансформация: как делают Porsche
Автомобили

Водородный автомобиль: продолжаем движение



Автомобиль выпускался по 1972 год, а возвращение в 1989 году версии GT-R оказалось для Nissan настоящим триумфом. Модель была оснащена электронной системой полного привода 4WD ATTESA ETS и 2,6-литровым 6-цилиндровым битурбомотором мощностью 276 лошадиных сил. GT-R обладал недюжинным потенциалом для тюнинга, благодаря которому мощность легко поднималась до 500 и более лошадиных сил. Одержав в кольцевом чемпионате JTCC 29 побед в 29 гонках, выиграв 4 чемпионата подряд с 1990 по 1993 годы и поставив новый рекорд времени прохождения Северной петли Нюрбургринга для серийных автомобилей, «Горизонт» доказал своё превосходство.