Рост фрахтовых ставок в азовских портах РФ может прекратиться - эксперты
В российских портах Азовского региона продолжается рост ставок фрахта, который в среднем составляет $1-2 в неделю. Об этом говорится в отчете аналитиков компании «Глогос», обнародованном 17 августа.
«Однако этот тренд в обозримом будущем может измениться из-за возможного зеркального ответа Турции на запрет ввоза турецких томатов в Россию, если о снятии запрета не удастся договориться в ходе российско-турецких переговоров 17-19 августа в Стамбуле. Судовладельцы внимательно следят за развитием ситуации и пытаются успеть выполнить как можно больше последовательных рейсов по текущим, сравнительно высоким, ставкам», - говорится в отчете.
Кроме того, отмечается, что в настоящее время все большее количество судовладельцев избегают погрузки в портах Ростов-на-Дону и Азов из-за сильных колебаний уровня воды. Разница ставок здесь с погрузкой в портах Ейск и Таганрог достигает $2 за тонну.
«Также следует отметить низкий спрос фрахтователей на тоннаж грузоподъемностью 5 тыс. тонн, что делает владельцев более сговорчивыми в процессе торговли. Участники рынка объясняют сложившуюся ситуацию тем, что в начале сезона импортеры предпочитают отправлять минимально возможные партии зерна в качестве пробных», - уточняют эксперты.
На конец августа судовладельцы в первую очередь рассматривают дальние рейсы, чтобы минимизировать риски простоя флота в портах Турции в связи с началом 31 августа в мусульманских странах пятидневного празднования Курбан-Байрама.
«На речных элеваторах Волго-Каспийского региона в настоящее время наблюдается существенное накопление объемов зерновых, и для их хранения не хватает складских мощностей. Из-за дефицита судов фрахтователи вынуждены повышать ставки, конкурируя за открытый тоннаж», - отмечается в отчете.
«Однако этот тренд в обозримом будущем может измениться из-за возможного зеркального ответа Турции на запрет ввоза турецких томатов в Россию, если о снятии запрета не удастся договориться в ходе российско-турецких переговоров 17-19 августа в Стамбуле. Судовладельцы внимательно следят за развитием ситуации и пытаются успеть выполнить как можно больше последовательных рейсов по текущим, сравнительно высоким, ставкам», - говорится в отчете.
Кроме того, отмечается, что в настоящее время все большее количество судовладельцев избегают погрузки в портах Ростов-на-Дону и Азов из-за сильных колебаний уровня воды. Разница ставок здесь с погрузкой в портах Ейск и Таганрог достигает $2 за тонну.
«Также следует отметить низкий спрос фрахтователей на тоннаж грузоподъемностью 5 тыс. тонн, что делает владельцев более сговорчивыми в процессе торговли. Участники рынка объясняют сложившуюся ситуацию тем, что в начале сезона импортеры предпочитают отправлять минимально возможные партии зерна в качестве пробных», - уточняют эксперты.
На конец августа судовладельцы в первую очередь рассматривают дальние рейсы, чтобы минимизировать риски простоя флота в портах Турции в связи с началом 31 августа в мусульманских странах пятидневного празднования Курбан-Байрама.
«На речных элеваторах Волго-Каспийского региона в настоящее время наблюдается существенное накопление объемов зерновых, и для их хранения не хватает складских мощностей. Из-за дефицита судов фрахтователи вынуждены повышать ставки, конкурируя за открытый тоннаж», - отмечается в отчете.
Ещё новости по теме:
15:42
13:00
12:00