Убытки российских авиакомпаний достигли 10 млрд рублей в 2016 году
Общий убыток российских авиакомпаний в 2016 году вырос на 17,6% и составил 10 млрд рублей, несмотря на меры по господдержке. Об этом «Коммерсанту» рассказал президент Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) Владимир Тасун.
В избранное
Основной убыток по-прежнему приносят внутренние перелёты, в 2016 году он составил 33 млрд рублей против 44,9 млрд рублей годом ранее. Международные рейсы принесли операционную прибыль в размере 23 млрд рублей — это на 37% меньше аналогичного показателя за прошлый год.
Выручка российских авиакомпаний по итогам года составила около 1 трлн рублей.
По словам Тасуна, основные затраты перевозчиков приходятся на лизинг воздушных судов, за год он подорожал на 19,4% и приблизился к 300 млрд рублей. Стоимость обслуживания в аэропортах за год выросла более чем на 20 млрд рублей, аэронавигационных услуг — на 2 млрд рублей.
Глава АЭВТ отметил, что ситуацию поддерживает сниженный НДС на внутренних линиях, благодаря которому налоговая нагрузка на авиакомпании за год сократилась почти на 40 млрд рублей. В то же время он напомнил, что налоговые условия для авиакомпаний после 2017 года пока не определены.
«Коммерсантъ» пишет, что Минтранс рассматривает вариант обнуления НДС на все полёты, кроме московских. В этом случае льготное налогообложение затронет только 25% рейсов, указывает издание. «Минэкономразвития», в свою очередь, считает, что вопрос о продлении льгот по НДС или об обнулении ставки «требует тщательной проработки».
За январь-апрель 2017 года пассажиропоток увеличился более чем на 20% и превысил 27 млн человек. По словам Тасуна, рынок «перегрет низкими тарифами, и авиакомпании пытаются удержать пассажира низкими ценами».
Весной 2015 года ставка НДС на внутренние авиаперевозки в России была снижена с 18% до 10%. Эта норма действительна до конца 2017 года.
В избранное
Основной убыток по-прежнему приносят внутренние перелёты, в 2016 году он составил 33 млрд рублей против 44,9 млрд рублей годом ранее. Международные рейсы принесли операционную прибыль в размере 23 млрд рублей — это на 37% меньше аналогичного показателя за прошлый год.
Выручка российских авиакомпаний по итогам года составила около 1 трлн рублей.
По словам Тасуна, основные затраты перевозчиков приходятся на лизинг воздушных судов, за год он подорожал на 19,4% и приблизился к 300 млрд рублей. Стоимость обслуживания в аэропортах за год выросла более чем на 20 млрд рублей, аэронавигационных услуг — на 2 млрд рублей.
Глава АЭВТ отметил, что ситуацию поддерживает сниженный НДС на внутренних линиях, благодаря которому налоговая нагрузка на авиакомпании за год сократилась почти на 40 млрд рублей. В то же время он напомнил, что налоговые условия для авиакомпаний после 2017 года пока не определены.
«Коммерсантъ» пишет, что Минтранс рассматривает вариант обнуления НДС на все полёты, кроме московских. В этом случае льготное налогообложение затронет только 25% рейсов, указывает издание. «Минэкономразвития», в свою очередь, считает, что вопрос о продлении льгот по НДС или об обнулении ставки «требует тщательной проработки».
За январь-апрель 2017 года пассажиропоток увеличился более чем на 20% и превысил 27 млн человек. По словам Тасуна, рынок «перегрет низкими тарифами, и авиакомпании пытаются удержать пассажира низкими ценами».
Весной 2015 года ставка НДС на внутренние авиаперевозки в России была снижена с 18% до 10%. Эта норма действительна до конца 2017 года.
Ещё новости по теме:
18:20