«АзРусТранс» планирует строительство зернового терминала на территории Ирана
Компания «АзРусТранс», совместное предприятие ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (и ЗАО «Русагротранс», в настоящее время ведет переговоры относительно строительства зернового терминала на территории Ирана. Об этом в интервью изданию «Новые Известия» заявил генеральный директор компании Джавид Гулиев.
«У компании есть планы строительства зернового терминала на территории Ирана. На сегодняшний день Азербайджан уже построил недостающий участок пути – это 8,3 км, соединяющий Азербайджан с Ираном. Сегодня компания «АзРусТранс» готова инвестировать в строительство зернового терминала. В данной момент по этому вопросу уже ведутся переговоры», - сказал Д.Гулиев.
Также он уточнил, что проектная мощность единовременного хранения терминала составляет 60 тыс. тонн.
«Тем самым мы сокращаем издержки перевозок примерно на 30-40 %. К тому же повышается экспортный потенциал России. То есть российское зерно, по сравнению с другими странами, становится более конкурентноспособным за счет более удобной логистики. Всегда, когда зерно идет через порты, есть определенная ограниченность в перевалке. А также неопределенность в плане, и зависимость от природных условий. Это сокращает объем экспорта российского зерновых в Иран. Благодаря этому маршруту, который вот-вот уже скоро официально откроется, российское зерно откроет для себя новые рынки. При этом сокращаются сроки доставки, себестоимость доставки и т.д», - резюмировал Д.Гулиев.
«У компании есть планы строительства зернового терминала на территории Ирана. На сегодняшний день Азербайджан уже построил недостающий участок пути – это 8,3 км, соединяющий Азербайджан с Ираном. Сегодня компания «АзРусТранс» готова инвестировать в строительство зернового терминала. В данной момент по этому вопросу уже ведутся переговоры», - сказал Д.Гулиев.
Также он уточнил, что проектная мощность единовременного хранения терминала составляет 60 тыс. тонн.
«Тем самым мы сокращаем издержки перевозок примерно на 30-40 %. К тому же повышается экспортный потенциал России. То есть российское зерно, по сравнению с другими странами, становится более конкурентноспособным за счет более удобной логистики. Всегда, когда зерно идет через порты, есть определенная ограниченность в перевалке. А также неопределенность в плане, и зависимость от природных условий. Это сокращает объем экспорта российского зерновых в Иран. Благодаря этому маршруту, который вот-вот уже скоро официально откроется, российское зерно откроет для себя новые рынки. При этом сокращаются сроки доставки, себестоимость доставки и т.д», - резюмировал Д.Гулиев.
Ещё новости по теме:
15:42
13:00
12:00