Lexus NX стал ярче и адаптивнее
Компактный кроссовер Lexus NX ещё не успел устареть, а на Шанхайском автосалоне японцы уже показали его обновлённую версию. Что изменилось и зачем?
Похоже, автор внешности NX Шин Камиура сделал кроссовер ещё эффектнее. Рестайлинговая модель получила новую решётку радиатора, фары с иным расположением светодиодных прожекторов, передний бампер с увеличенными воздухозаборниками, новые фонари, хромированный декор, патрубки выхлопной системы и 18-дюймовые колёсные диски, а версия F Sport теперь щеголяет новым оформлением нижней части переднего бампера.
Знатоки также заметят, что противотуманные фары теперь отделились от воздухозаборников. Кроме небольшой коррекции внешности, хотя NX едва ли в ней нуждался, кроссовер получил новые амортизаторы, пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости. Японцы утверждают, что эти изменения должны одновременно и комфорт повысить, и управляемость улучшить. Более того, теперь автомобиль получил в качестве опции такую же адаптивную подвеску, как у купе LC 500.
Кроссовер теперь может похвастать комплексом систем активной безопасности с радаром и сонаром, а также улучшенной изоляцией от шумов и вибраций. Внутри тоже нашлось место небольшой модернизации. Например, центральный дисплей увеличился с семи до 10,3 дюймов, а на панели управления климатом вместо кнопок появились более удобные переключатели. Остальные кнопки и ручки получили металлизированную отделку.
Под капотом остались те же бензиновые моторы: младшая версия Lexus NX 200 оснащается двухлитровым атмосферником мощностью 150 лошадиных сил, NX 300h — гибридной силовой установкой из 2,5-литрового двигателя и пары электромоторов суммарной мощностью 197 л.с., а самая быстрая модификация NX 200t с 238-сильным турбомотором теперь будет называться NX 300. Дата выхода на обновлённого Lexus NX российский рынок пока неизвестна.
Похоже, автор внешности NX Шин Камиура сделал кроссовер ещё эффектнее. Рестайлинговая модель получила новую решётку радиатора, фары с иным расположением светодиодных прожекторов, передний бампер с увеличенными воздухозаборниками, новые фонари, хромированный декор, патрубки выхлопной системы и 18-дюймовые колёсные диски, а версия F Sport теперь щеголяет новым оформлением нижней части переднего бампера.
Знатоки также заметят, что противотуманные фары теперь отделились от воздухозаборников. Кроме небольшой коррекции внешности, хотя NX едва ли в ней нуждался, кроссовер получил новые амортизаторы, пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости. Японцы утверждают, что эти изменения должны одновременно и комфорт повысить, и управляемость улучшить. Более того, теперь автомобиль получил в качестве опции такую же адаптивную подвеску, как у купе LC 500.
Кроссовер теперь может похвастать комплексом систем активной безопасности с радаром и сонаром, а также улучшенной изоляцией от шумов и вибраций. Внутри тоже нашлось место небольшой модернизации. Например, центральный дисплей увеличился с семи до 10,3 дюймов, а на панели управления климатом вместо кнопок появились более удобные переключатели. Остальные кнопки и ручки получили металлизированную отделку.
Под капотом остались те же бензиновые моторы: младшая версия Lexus NX 200 оснащается двухлитровым атмосферником мощностью 150 лошадиных сил, NX 300h — гибридной силовой установкой из 2,5-литрового двигателя и пары электромоторов суммарной мощностью 197 л.с., а самая быстрая модификация NX 200t с 238-сильным турбомотором теперь будет называться NX 300. Дата выхода на обновлённого Lexus NX российский рынок пока неизвестна.
Ещё новости по теме:
18:20