Вот так собирают новую Bugatti Chiron – безумное внимание к деталям
Представители The Verge посетили Мольсем, Францию, где собирают новые гиперкары Bugatti Chiron.
Процесс сборки занимает пять месяцев, включая заказ запчастей. Только на протяжении трёх недель авто красят, а неделю — ставят шасси. Одно только выравнивание автомобиля занимает один-два дня. Корпус собирается неделю.
Каждый гиперкар проверяется отдельно. На тестирование двигателя вне автомобиля уходит 8 часов, а затем ещё на скорости 124 км/ч на специальной трассе.
Перед тем, как покинуть фабрику, на Chiron устанавливаются использованные колеса, на которых он проезжает 322 км по французским горным дорогам, а потом ещё по территории аэропорта в Кольмаре, Франция. Там авто разгоняют до скорости в 300 км/ч.
Затем на тачку ставят новые колёса и обкатывают ещё примерно 50 километров, чтобы удостовериться, что все технически идеально.
Во время тестирования на транспортное средство устанавливается много защитных элементов, дабы не повредить кузов и интерьер. После успешного тестирования автомобиль возвращается в салон, где его полируют 2 дня, а затем красят. Затем работа проверяется единственным специалистом, который разглядывает каждый миллиметр машины — не должно быть вмятин, сколов или царапин. Этот процесс занимает порядка 6 часов.
Каждый дефект отмечают и исправляют, а затем авто проходит процедуру тестирования ещё раз при необходимости. Генеральный директор салона проверяет каждый автомобиль в светлом тоннеле прежде, чем его выпускают.
Сборка всей первой партии в 500 Bugatti Chiron намечена на 2024 год. [The Verge]
Процесс сборки занимает пять месяцев, включая заказ запчастей. Только на протяжении трёх недель авто красят, а неделю — ставят шасси. Одно только выравнивание автомобиля занимает один-два дня. Корпус собирается неделю.
Каждый гиперкар проверяется отдельно. На тестирование двигателя вне автомобиля уходит 8 часов, а затем ещё на скорости 124 км/ч на специальной трассе.
Перед тем, как покинуть фабрику, на Chiron устанавливаются использованные колеса, на которых он проезжает 322 км по французским горным дорогам, а потом ещё по территории аэропорта в Кольмаре, Франция. Там авто разгоняют до скорости в 300 км/ч.
Затем на тачку ставят новые колёса и обкатывают ещё примерно 50 километров, чтобы удостовериться, что все технически идеально.
Во время тестирования на транспортное средство устанавливается много защитных элементов, дабы не повредить кузов и интерьер. После успешного тестирования автомобиль возвращается в салон, где его полируют 2 дня, а затем красят. Затем работа проверяется единственным специалистом, который разглядывает каждый миллиметр машины — не должно быть вмятин, сколов или царапин. Этот процесс занимает порядка 6 часов.
Каждый дефект отмечают и исправляют, а затем авто проходит процедуру тестирования ещё раз при необходимости. Генеральный директор салона проверяет каждый автомобиль в светлом тоннеле прежде, чем его выпускают.
Сборка всей первой партии в 500 Bugatti Chiron намечена на 2024 год. [The Verge]
Ещё новости по теме:
18:20