Встречайте нового главного редактора «Популярной механики»!
«С этого номера у «Популярной механики» новый старый главный редактор. Новый — потому что Сергей Апресов ушел делать другой журнал. Старый — потому что я уже был главным редактором «Популярной механики» с момента ее основания в 2002 году и до 2008-го. Всегда со сменой редактора меняется и журнал. Буду стараться, чтобы в лучшую сторону» — говорит Александр Грек.
Чтобы угнаться за современными технологиями, нужно будет постараться. Десять лет назад, когда мы готовили материал про радиоуправляемые вертолеты, мы специально для съемок приглашали чемпиона страны по авиамодельному спорту. Управлять винтокрылой машиной было не просто тяжело, а невероятно тяжело. При этом сам вертолет стоил как небольшой автомобиль. За прошедшие годы прогресс в области аккумуляторов, электродвигателей, полетных контроллеров, систем навигации и миниатюризации привел к тому, что сегодня вертолеты — недорогие игрушки для детей. Особенно меня поразили FPV — First Person View — системы видения от первого лица. Когда, например, на дроны ставят недорогие миниатюрные видеокамеры, как в системах видеонаблюдений или мобильных телефонах, и изображение передается напрямую в видеоочки оператора, создавая у него довольно полную иллюзию присутствия в кокпите дрона. Думаю, в ближайшее время мы увидим бум применения этих систем. Их можно устанавливать прямо в ковшах экскаваторов или на крюках подъемных кранов и выполнять сложной строительной техникой буквально ювелирные операции. А беспилотники начнут вести над облаками настоящие воздушные бои. Про индустрию развлечений можно и не говорить. Нам нравится такое будущее, и мы постараемся, чтобы вы узнали о нем в числе первых. Вместе с нашим журналом.
Всегда ваш Александр Грек,
главный редактор
Чтобы угнаться за современными технологиями, нужно будет постараться. Десять лет назад, когда мы готовили материал про радиоуправляемые вертолеты, мы специально для съемок приглашали чемпиона страны по авиамодельному спорту. Управлять винтокрылой машиной было не просто тяжело, а невероятно тяжело. При этом сам вертолет стоил как небольшой автомобиль. За прошедшие годы прогресс в области аккумуляторов, электродвигателей, полетных контроллеров, систем навигации и миниатюризации привел к тому, что сегодня вертолеты — недорогие игрушки для детей. Особенно меня поразили FPV — First Person View — системы видения от первого лица. Когда, например, на дроны ставят недорогие миниатюрные видеокамеры, как в системах видеонаблюдений или мобильных телефонах, и изображение передается напрямую в видеоочки оператора, создавая у него довольно полную иллюзию присутствия в кокпите дрона. Думаю, в ближайшее время мы увидим бум применения этих систем. Их можно устанавливать прямо в ковшах экскаваторов или на крюках подъемных кранов и выполнять сложной строительной техникой буквально ювелирные операции. А беспилотники начнут вести над облаками настоящие воздушные бои. Про индустрию развлечений можно и не говорить. Нам нравится такое будущее, и мы постараемся, чтобы вы узнали о нем в числе первых. Вместе с нашим журналом.
Всегда ваш Александр Грек,
главный редактор
Ещё новости по теме:
18:20