Шины, восстанавливающиеся после проколов, уже не за горами
Химики из Дрездена создали резину из коммерчески доступного материала, которая способна восстанавливаться сам по себе.
Проблема с традиционными шинами заключается в том, что из-за процесса вулканизации, который делает резину более прочной, удерживая эластичность, шину практически невозможно отремонтировать надолго в случае прокола. Есть ли решение этой проблемы? Как оказалось, есть. Надо просто убрать процесс вулканизации.
Вместо него ученые химически модифицировали резину из обыкновенного бромбутилкаучука так, что, оставив необходимую прочность и эластичность, она также приобретает возможности восстановления. Разрезанные куски материалы восстанавливали целостность за восемь дней при комнатной температуре, а сам материал выдерживал давление в 20 раз большее, чем обыкновенные шины. Более того, при нагреве процесс восстановления значительно ускоряется.
Конечно, это только первый шаг, и на видео внизу можно увидеть только работу с отдельными полосками материала, но исследователи говорят, что технология уже есть, и при дальнейшей разработке ее можно будет использовать в реальных шинах для автомобилей.
[embedded content]
Проблема с традиционными шинами заключается в том, что из-за процесса вулканизации, который делает резину более прочной, удерживая эластичность, шину практически невозможно отремонтировать надолго в случае прокола. Есть ли решение этой проблемы? Как оказалось, есть. Надо просто убрать процесс вулканизации.
Вместо него ученые химически модифицировали резину из обыкновенного бромбутилкаучука так, что, оставив необходимую прочность и эластичность, она также приобретает возможности восстановления. Разрезанные куски материалы восстанавливали целостность за восемь дней при комнатной температуре, а сам материал выдерживал давление в 20 раз большее, чем обыкновенные шины. Более того, при нагреве процесс восстановления значительно ускоряется.
Конечно, это только первый шаг, и на видео внизу можно увидеть только работу с отдельными полосками материала, но исследователи говорят, что технология уже есть, и при дальнейшей разработке ее можно будет использовать в реальных шинах для автомобилей.
[embedded content]
Ещё новости по теме:
18:20