Названы наиболее распространенные ошибки кандидатов в водители
ГИБДД назвала наиболее распространенные ошибки, которые совершают кандидаты в водители. Для этого научно-исследовательский центр безопасности дорожного движения МВД России провел мониторинг результатов сдачи второго этапа практического экзамена на получение прав. Опрос проводился в 17 российских регионах, его участниками стали около 850 инспекторов ГИБДД. Экзаменатором предлагалось несколько вариантов ответов — «никогда», «очень редко», «иногда», «часто» и «очень часто».
Чаще всего будущие водители не уступают дорогу или создают помеху транспортным средствам, имеющим преимущество. Около 70% инспекторов отмечают, что такое нарушение происходит во время экзамена очень часто. Примерно такое же количество экзаменаторов считают основной ошибкой - непредставление преимущества пешеходам на «зебрах».
Периодически кандидаты в водители пытаются выехать на полосу встречного движения или на трамвайные пути встречного направления. Такого мнения придерживаются 70,5% участников опроса. Иногда будущие водители пытаются проехать на запрещающий сигнал светофора, - таково мнение 47% инспекторов ГИБДД. Кроме того, по данным опроса, экзаменуемые забывают включать сигнал поворота, - 52% опрошенных назвали эту ошибку частой, 47% - очень частой.
Довольно часто, по мнению инспекторов, кандидаты в водители нарушают правила выполнения поворотов или разворотов, около 60% респондентов в обоих случаях оценили периодичность совершения таких ошибок как частую.
Напомним, в России в прошлом году водительские права получили около 2,46 млн граждан. Эта цифра на 10% больше показателей 2013 года. В 2014 г. 1,8 млн начинающих водителей открыли категорию B, 64 тыс. - категорию А. Всего Госавтоинспекция провела 10,5 млн экзаменов. Из них только 23% закончились успешно. Всего право водить машину получил каждый пятый экзаменуемый.
В Москве в прошлом году было выдано около 100 тыс. удостоверений. Всего в столице было проведено 621 тыс. экзаменов. Из них успешно закончились более 16%.
Отметим, что рост в стране начинающих водителей происходит на фоне глобальной реформы, касающихся обучения в автошколах, которая вступила в силу с 12 августа. Большинство образовательных учреждений столицы оказались не готовы к работе по новым программам. Согласно изменениям, все автошколы должны иметь площадки размером не менее 2,4 тысячи квадратных метров, оборудованные светофором, дорожными знаками и перекрестком, а также нанять педагогов по психологии вождения.
Чаще всего будущие водители не уступают дорогу или создают помеху транспортным средствам, имеющим преимущество. Около 70% инспекторов отмечают, что такое нарушение происходит во время экзамена очень часто. Примерно такое же количество экзаменаторов считают основной ошибкой - непредставление преимущества пешеходам на «зебрах».
Периодически кандидаты в водители пытаются выехать на полосу встречного движения или на трамвайные пути встречного направления. Такого мнения придерживаются 70,5% участников опроса. Иногда будущие водители пытаются проехать на запрещающий сигнал светофора, - таково мнение 47% инспекторов ГИБДД. Кроме того, по данным опроса, экзаменуемые забывают включать сигнал поворота, - 52% опрошенных назвали эту ошибку частой, 47% - очень частой.
Довольно часто, по мнению инспекторов, кандидаты в водители нарушают правила выполнения поворотов или разворотов, около 60% респондентов в обоих случаях оценили периодичность совершения таких ошибок как частую.
Напомним, в России в прошлом году водительские права получили около 2,46 млн граждан. Эта цифра на 10% больше показателей 2013 года. В 2014 г. 1,8 млн начинающих водителей открыли категорию B, 64 тыс. - категорию А. Всего Госавтоинспекция провела 10,5 млн экзаменов. Из них только 23% закончились успешно. Всего право водить машину получил каждый пятый экзаменуемый.
В Москве в прошлом году было выдано около 100 тыс. удостоверений. Всего в столице было проведено 621 тыс. экзаменов. Из них успешно закончились более 16%.
Отметим, что рост в стране начинающих водителей происходит на фоне глобальной реформы, касающихся обучения в автошколах, которая вступила в силу с 12 августа. Большинство образовательных учреждений столицы оказались не готовы к работе по новым программам. Согласно изменениям, все автошколы должны иметь площадки размером не менее 2,4 тысячи квадратных метров, оборудованные светофором, дорожными знаками и перекрестком, а также нанять педагогов по психологии вождения.