Ученые КФУ синтезировали дорожный битум с повышенной адгезией к минералам
Ученые Казанского федерального университета (КФУ) синтезировали новый состав дорожного битума, использовав вторичное сырье в качестве кислотных и основных компонентов, сообщает ИА «Девон».
Сотрудниками кафедры высоковязких нефтей и природных битумов Института геологии и нефтегазовых технологий КФУ разработан высокоэффективный модификатор для дорожного битума. Профессор Алим Кемалов, доценты Павел Фахретдинов и Руслан Кемалов, аспирант Ирек Мухаматдинов в начале 2015 года получил патент РФ на изобретение.
Дополнительным преимуществом данной технологии является то, что в качестве структурирующей добавки казанские ученые предлагают использовать вторичный полиэтилен.
- Полученное нами техническое решение дает возможность производить асфальтобетонные смеси на битумном вяжущем из отходов ремонта мягких кровель с повышением показателя предела прочности при одновременном снижении восприимчивости асфальтобетона к температурам, - пояснил Ирек Мухаматдинов. - При этом достигается снижение расхода минерального порошка и утилизация отходов ремонта мягких кровель.
Если для производства битума любому асфальтобетонному заводу (АБЗ) нужны дополнительные инвестиции, то метод ученых КФУ можно применять уже на существующих производствах, не изменяя технологический процесс. Это позволило довести изобретение до практического применения - в качестве эксперимента такой асфальт в 2012 году был успешно уложен на опытном участке в г. Набережные Челны.
Присадка в составе битума увеличивает растяжимость при температуре 25 градусов - без модификатора составляет 89 см, с его добавлением – 110 см. Температура хрупкости увеличивается с минус 22,9 градусов до минус 29,1 градусов. Адгезия на щебне с 2 баллов увеличивается до максимальных 5 баллов.
Сотрудниками кафедры высоковязких нефтей и природных битумов Института геологии и нефтегазовых технологий КФУ разработан высокоэффективный модификатор для дорожного битума. Профессор Алим Кемалов, доценты Павел Фахретдинов и Руслан Кемалов, аспирант Ирек Мухаматдинов в начале 2015 года получил патент РФ на изобретение.
Дополнительным преимуществом данной технологии является то, что в качестве структурирующей добавки казанские ученые предлагают использовать вторичный полиэтилен.
- Полученное нами техническое решение дает возможность производить асфальтобетонные смеси на битумном вяжущем из отходов ремонта мягких кровель с повышением показателя предела прочности при одновременном снижении восприимчивости асфальтобетона к температурам, - пояснил Ирек Мухаматдинов. - При этом достигается снижение расхода минерального порошка и утилизация отходов ремонта мягких кровель.
Если для производства битума любому асфальтобетонному заводу (АБЗ) нужны дополнительные инвестиции, то метод ученых КФУ можно применять уже на существующих производствах, не изменяя технологический процесс. Это позволило довести изобретение до практического применения - в качестве эксперимента такой асфальт в 2012 году был успешно уложен на опытном участке в г. Набережные Челны.
Присадка в составе битума увеличивает растяжимость при температуре 25 градусов - без модификатора составляет 89 см, с его добавлением – 110 см. Температура хрупкости увеличивается с минус 22,9 градусов до минус 29,1 градусов. Адгезия на щебне с 2 баллов увеличивается до максимальных 5 баллов.
Ещё новости по теме:
10:20