Законопроект о строительстве нефтепровода между США и Канадой не был одобрен
Сенат Конгресса США не принял законопроект, предусматривающий строительство нефтепровода Keystone XL между США и Канадой. Ранее этот документ одобрила Палата представителей. Об этом передает «Самотлор-экспресс».
Текст поддерживали республиканцы, но демократы и Белый дом выступали против. Сам документ был представлен сенатором Джоном Хоэвеном (республиканец от штата Северная Дакота).
Стоимость проекта, который позволит транспортировать более 800 тыс. барр. нефти в сутки на перерабатывающие предприятия на берегу Мексиканского залива, оценивается в $8 миллиардов. По мнению специалистов, сооружение этой магистрали позволит США значительно увеличить производство и экспорт нефтепродуктов, а кроме того, создать тысячи новых рабочих мест.
Споры вокруг нефтепровода идут уже не первый год, и компания TransCanada, выступающая оператором проекта, несколько раз меняла планы строительства. Многие природозащитные организации США продолжают утверждать, что он нанесет серьезный ущерб окружающей среде. Экологи обращают внимание, что по трубопроводу планируется транспортировка грязного сырья, добываемого в нефтеносных песках канадской провинции Альберта. Оттуда магистраль, общая протяженность которой должна составить 1,9 тыс. км, пойдет в американские штаты Монтана, Южная Дакота и Небраска, где соединится с «трубой», уже проложенной до Техаса и Луизианы.
Американские сенаторы поступили правильно, не приняв законопроект о строительстве нефтепровода Keystone XL, говорится в распространенном заявлении президента Совета по охране природных ресурсов Фрэнсиса Бейнеке. В этой организации состоят 1,4 млн активистов.
«Принятие законопроекта превратило бы Конгресс в силу, которая позволяет переписать законы окружающей среды и дает зеленый свет проекту нефтепровода, ухудшающего климатические изменения и угрожающего водной среде», - отметил Бейнеке.
В пресс-релизе организации указывается на то, что сенат принял такое решение, несмотря на давление групп, лоббирующих интересы ресурсодобывающих корпораций.
В свою очередь сенатор Эдвард Марки (демократ, штат Массачусетс) заявил журналистам, что принятие законопроекта принесло бы не пользу американцам, а «выгоду нефтяным компаниям». Он убежден, что США в таком случаи играли бы роль лишь промежуточного перевозчика канадской нефти в другие страны, в частности, в Азию, Южную Америку и Европу. По мнению Марки, сегодня нужно думать о развитии таких источников энергии, как ветер и солнечный свет.
Текст поддерживали республиканцы, но демократы и Белый дом выступали против. Сам документ был представлен сенатором Джоном Хоэвеном (республиканец от штата Северная Дакота).
Стоимость проекта, который позволит транспортировать более 800 тыс. барр. нефти в сутки на перерабатывающие предприятия на берегу Мексиканского залива, оценивается в $8 миллиардов. По мнению специалистов, сооружение этой магистрали позволит США значительно увеличить производство и экспорт нефтепродуктов, а кроме того, создать тысячи новых рабочих мест.
Споры вокруг нефтепровода идут уже не первый год, и компания TransCanada, выступающая оператором проекта, несколько раз меняла планы строительства. Многие природозащитные организации США продолжают утверждать, что он нанесет серьезный ущерб окружающей среде. Экологи обращают внимание, что по трубопроводу планируется транспортировка грязного сырья, добываемого в нефтеносных песках канадской провинции Альберта. Оттуда магистраль, общая протяженность которой должна составить 1,9 тыс. км, пойдет в американские штаты Монтана, Южная Дакота и Небраска, где соединится с «трубой», уже проложенной до Техаса и Луизианы.
Американские сенаторы поступили правильно, не приняв законопроект о строительстве нефтепровода Keystone XL, говорится в распространенном заявлении президента Совета по охране природных ресурсов Фрэнсиса Бейнеке. В этой организации состоят 1,4 млн активистов.
«Принятие законопроекта превратило бы Конгресс в силу, которая позволяет переписать законы окружающей среды и дает зеленый свет проекту нефтепровода, ухудшающего климатические изменения и угрожающего водной среде», - отметил Бейнеке.
В пресс-релизе организации указывается на то, что сенат принял такое решение, несмотря на давление групп, лоббирующих интересы ресурсодобывающих корпораций.
В свою очередь сенатор Эдвард Марки (демократ, штат Массачусетс) заявил журналистам, что принятие законопроекта принесло бы не пользу американцам, а «выгоду нефтяным компаниям». Он убежден, что США в таком случаи играли бы роль лишь промежуточного перевозчика канадской нефти в другие страны, в частности, в Азию, Южную Америку и Европу. По мнению Марки, сегодня нужно думать о развитии таких источников энергии, как ветер и солнечный свет.