"Транснефть" планирует прекратить транспортировку нефтепродуктов до нефтебазы Петербургской топливной компании
В 2015 году "Транснефть" планирует прекратить транспортировку нефтепродуктов на участке Красный Бор - Ручьи, сообщают "Ведомости" со ссылкой на заявление заместителя вице-президента компании Владимира Назарова. У "Транснефти" в Красном Бору находится одноименная линейная производственно-диспетчерская станция (ЛПДС). Нефтебаза "Ручьи" принадлежит Петербургской топливной компании (ПТК).
Трубопровод введен в эксплуатацию в 1971 году, его длина около 55 км, он проходит практически в городской черте, пересекает мелкие реки, труба не диагностирована, все это создает массу потенциальных технических проблем, поэтому компания намерена прекратить транспортировку по нему, объяснил Назаров.
ЛПДС "Красный Бор" по трубопроводу принимает топливо Киришского НПЗ, принадлежащего "Сургутнефтегазу", объем резервуарного парка станции - 163 000 куб. м. Помимо перекачки дизтоплива на нефтебазу "Ручьи" со станции ведется перекачка авиакеросина по нефтепродуктопроводу (НПП) Красный Бор - Пулково, а также налив топлива в автоцистерны для АЗС.
Резервуарный парк нефтебазы "Ручьи" вмещает 71 400 куб. м, из них 40 600 куб. м дизтоплива, остальное - бензины, указано на сайте ПТК. Мощность НПП Красный Бор - Ручьи составляет 600 000 тонн в год, также нефтебаза принимает топливо по железной дороге, мощность эстакады - 1,9 млн. т в год, пропускная способность станции налива топлива в автоцистерны - 1,4 млн. тонн.
При этом "Транснефть" отдает себе отчет, что Санкт-Петербург должен быть обеспечен трубными поставками дизельного топлива, уточняет "Интерфакс". "Для этого у нас будут альтернативы - автоналивных пункты на наших станциях, которые полноценно заменят данную нефтебазу", - сказал В.Назаров. В частности, по его словам, рассматривается строительство нового наливного пункта на НПС Невская и/или реконструкция автоналивной станции на ЛПДС "Красный бор". "Окончательное решение еще не принято", - добавил он.
На бизнес ПТК такое решение не окажет влияния, основной объем на "Ручьи" идет по железной дороге, хотя тарифы на железнодорожную транспортировку значительно выше трубопроводных, говорит президент Нефтяного клуба Петербурга Олег Ашихмин.
Трубопровод введен в эксплуатацию в 1971 году, его длина около 55 км, он проходит практически в городской черте, пересекает мелкие реки, труба не диагностирована, все это создает массу потенциальных технических проблем, поэтому компания намерена прекратить транспортировку по нему, объяснил Назаров.
ЛПДС "Красный Бор" по трубопроводу принимает топливо Киришского НПЗ, принадлежащего "Сургутнефтегазу", объем резервуарного парка станции - 163 000 куб. м. Помимо перекачки дизтоплива на нефтебазу "Ручьи" со станции ведется перекачка авиакеросина по нефтепродуктопроводу (НПП) Красный Бор - Пулково, а также налив топлива в автоцистерны для АЗС.
Резервуарный парк нефтебазы "Ручьи" вмещает 71 400 куб. м, из них 40 600 куб. м дизтоплива, остальное - бензины, указано на сайте ПТК. Мощность НПП Красный Бор - Ручьи составляет 600 000 тонн в год, также нефтебаза принимает топливо по железной дороге, мощность эстакады - 1,9 млн. т в год, пропускная способность станции налива топлива в автоцистерны - 1,4 млн. тонн.
При этом "Транснефть" отдает себе отчет, что Санкт-Петербург должен быть обеспечен трубными поставками дизельного топлива, уточняет "Интерфакс". "Для этого у нас будут альтернативы - автоналивных пункты на наших станциях, которые полноценно заменят данную нефтебазу", - сказал В.Назаров. В частности, по его словам, рассматривается строительство нового наливного пункта на НПС Невская и/или реконструкция автоналивной станции на ЛПДС "Красный бор". "Окончательное решение еще не принято", - добавил он.
На бизнес ПТК такое решение не окажет влияния, основной объем на "Ручьи" идет по железной дороге, хотя тарифы на железнодорожную транспортировку значительно выше трубопроводных, говорит президент Нефтяного клуба Петербурга Олег Ашихмин.