Электромобиль: "игрушка для богатых" или революция в потреблении нефти?
Новое исследование Энергетического центра бизнес-школы СКОЛКОВО носит название "Электромобиль: "игрушка для богатых" или революция в потреблении нефти?". Авторы рассматривают различные сценарии развития рынка электромобилей и оценивают влияние этих сценариев на потребление нефти автотранспортом.
Как отмечается в исследовании, рынок электромобилей может развиваться гораздо стремительнее, чем предполагают текущие консервативные оценки нефтяных и консалтинговых компаний.
Эксперты считают, что текущее состояние развития рынка электромобилей («третья эра») с гораздо большей вероятностью может привести к замене автомобилей с ДВС электрическими машинами. Прежде не было такого разнообразия предлагаемых моделей, не существовало действительно технически интересных авто, отсутствовали государственное стимулирование и требования по выпуску «чистых» автомобилей, и не наблюдалось такой серьезной обеспокоенности вопросами энергетической безопасности.
В таком случае эффект на потребление нефти будет значительным. В рамках трех сценариев, рассматриваемых Энергетическим центром, потребление нефти либо упадет к 2035 г. до уровня 2012 г. (после небольшого роста до 2030г.), либо начнет падать значительно раньше:
1. В сценарии «Электромобили» потребление нефти снижается с 87,4 млн барр./сут. в 2012 г. до 74,2 млн барр./сут в 2035 г. Данный сценарий предусматривает рост доли электромобилей в мировом объеме продаж новых автомобилей до 90% в 2025 г. и сохранение этой доли до 2035 г. В общем парке автомобилей количество электромобилей к 2035 г. достигает 80%.
2. В «Базовом» сценарии спрос упадет до 82,7 млн барр./сут. Предполагается рост доли электромобилей в мировом объеме продаж новых автомобилей до 50% к 2031 г. и сохранение этой доли до 2035 г. В таком случае к 2035 г. в общем парке автомобилей количество электромобилей достигнет 40%.
3. В сценарии «Гибриды» спрос до 2030 г. будет медленно расти до 90 млн барр./ сут. вместе с общим ростом автомобильного парка. Затем, к 2035 г., он упадет к уровню 2012 г. Сценарий «Гибриды» построен на основе прогноза структуры продаж новых автомобилей, предложенном компанией BP. Суммарная доля полных и умеренных гибридов в продажах к 2035 г. достигнет 2/3 объема продаж (67%), доля же электромобилей составит всего 6,4%. По такому сценарию к 2035 г. в общем парке автомобилей количество электромобилей будет всего лишь 4,7%.
Для расчета сценариев также используется предположение о повышении энергоэффективности автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и о переходе половины грузового транспорта на газомоторное топливо.
Исследование также отвечает на вопрос о том, насколько вырастет потребление газа в случае реализации предложенных авторами сценариев. Предполагая, что все дополнительные мощности электрогенерации будут газовыми и учитывая дополнительное потребление газомоторного топлива грузовым транспортом, авторы оценивают рост потребления газа в 804-1 122 млрд куб. м, в зависимости от сценария.
При этом в сценарии «Гибриды» (с учетом перехода на газомоторное топливо половины грузового транспорта) увеличение спроса на газ для производства компенсирующей электроэнергии и газомоторного топлива точно совпадает с выпадающим спросом на нефть (13,9 млн бнэ/сут.). В то же время, для сценариев с большей долей электромобилей требуются меньшие доли замещения объемов нефти. Для «Базового» сценария газом требуется заместить порядка 90% нефти (16,8 млн бнэ/сут. или 972 млрд куб. м газа против 18,7 млн бнэ/сут. нефти), а для сценария «Электромобили» –приблизительно 70% (19,3 млн бнэ/сут. или 1 122 млрд куб. м газа против 18,7 млн бнэ/сут. нефти).
Как отмечают эксперты Энергетического центра, подобные сценарии необоснованно игнорируются и нефтегазовыми компаниями, и Правительством РФ при разработке Энергетической стратегии.
Потенциальное отсутствие роста спроса на нефть может привести к серьезному снижению цен, что может негативно повлиять на экономическую привлекательность высокозатратных проектов, таких как разработка арктического шельфа. Следует учитывать вероятность реализации такого сценария и связанную с ним необходимость развития производства газа и альтернативных источников энергии, - говорит директор Энергетического центра Григорий Выгон. Более полный текст исследования доступен здесь: http://energy.skolkovo.ru/upload/medialibrary/07c/SEneC_ElectricVehicles.pdf.
Как отмечается в исследовании, рынок электромобилей может развиваться гораздо стремительнее, чем предполагают текущие консервативные оценки нефтяных и консалтинговых компаний.
Эксперты считают, что текущее состояние развития рынка электромобилей («третья эра») с гораздо большей вероятностью может привести к замене автомобилей с ДВС электрическими машинами. Прежде не было такого разнообразия предлагаемых моделей, не существовало действительно технически интересных авто, отсутствовали государственное стимулирование и требования по выпуску «чистых» автомобилей, и не наблюдалось такой серьезной обеспокоенности вопросами энергетической безопасности.
В таком случае эффект на потребление нефти будет значительным. В рамках трех сценариев, рассматриваемых Энергетическим центром, потребление нефти либо упадет к 2035 г. до уровня 2012 г. (после небольшого роста до 2030г.), либо начнет падать значительно раньше:
1. В сценарии «Электромобили» потребление нефти снижается с 87,4 млн барр./сут. в 2012 г. до 74,2 млн барр./сут в 2035 г. Данный сценарий предусматривает рост доли электромобилей в мировом объеме продаж новых автомобилей до 90% в 2025 г. и сохранение этой доли до 2035 г. В общем парке автомобилей количество электромобилей к 2035 г. достигает 80%.
2. В «Базовом» сценарии спрос упадет до 82,7 млн барр./сут. Предполагается рост доли электромобилей в мировом объеме продаж новых автомобилей до 50% к 2031 г. и сохранение этой доли до 2035 г. В таком случае к 2035 г. в общем парке автомобилей количество электромобилей достигнет 40%.
3. В сценарии «Гибриды» спрос до 2030 г. будет медленно расти до 90 млн барр./ сут. вместе с общим ростом автомобильного парка. Затем, к 2035 г., он упадет к уровню 2012 г. Сценарий «Гибриды» построен на основе прогноза структуры продаж новых автомобилей, предложенном компанией BP. Суммарная доля полных и умеренных гибридов в продажах к 2035 г. достигнет 2/3 объема продаж (67%), доля же электромобилей составит всего 6,4%. По такому сценарию к 2035 г. в общем парке автомобилей количество электромобилей будет всего лишь 4,7%.
Для расчета сценариев также используется предположение о повышении энергоэффективности автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и о переходе половины грузового транспорта на газомоторное топливо.
Исследование также отвечает на вопрос о том, насколько вырастет потребление газа в случае реализации предложенных авторами сценариев. Предполагая, что все дополнительные мощности электрогенерации будут газовыми и учитывая дополнительное потребление газомоторного топлива грузовым транспортом, авторы оценивают рост потребления газа в 804-1 122 млрд куб. м, в зависимости от сценария.
При этом в сценарии «Гибриды» (с учетом перехода на газомоторное топливо половины грузового транспорта) увеличение спроса на газ для производства компенсирующей электроэнергии и газомоторного топлива точно совпадает с выпадающим спросом на нефть (13,9 млн бнэ/сут.). В то же время, для сценариев с большей долей электромобилей требуются меньшие доли замещения объемов нефти. Для «Базового» сценария газом требуется заместить порядка 90% нефти (16,8 млн бнэ/сут. или 972 млрд куб. м газа против 18,7 млн бнэ/сут. нефти), а для сценария «Электромобили» –приблизительно 70% (19,3 млн бнэ/сут. или 1 122 млрд куб. м газа против 18,7 млн бнэ/сут. нефти).
Как отмечают эксперты Энергетического центра, подобные сценарии необоснованно игнорируются и нефтегазовыми компаниями, и Правительством РФ при разработке Энергетической стратегии.
Потенциальное отсутствие роста спроса на нефть может привести к серьезному снижению цен, что может негативно повлиять на экономическую привлекательность высокозатратных проектов, таких как разработка арктического шельфа. Следует учитывать вероятность реализации такого сценария и связанную с ним необходимость развития производства газа и альтернативных источников энергии, - говорит директор Энергетического центра Григорий Выгон. Более полный текст исследования доступен здесь: http://energy.skolkovo.ru/upload/medialibrary/07c/SEneC_ElectricVehicles.pdf.