Лев Хасис вошел в совет директоров "Трансаэро"
В совет директоров авиакомпании "Трансаэро" вошел совладелец и председатель совета директоров ТД "Перекресток" Лев Хасис, о чем было объявлено на ежегодном собрании акционеров перевозчика.
В своей карьере выпускник Самарского авиационного института Лев Хасис поочередно сменил три направления – ритейл, банковский и авиационный бизнес. После окончания вуза он возглавлял "Самарский торговый дом", затем выводил из кризиса самарское отделение АвтоВАЗбанка и завод "Авиакор".
Из авиации он вновь вернулся в розничный бизнес, став членом совета директоров ТД "Перекресток". По мнению игроков авиарынка, Хасиса пригласили в "Трансаэро", чтобы подготовиться к IPO, поскольку, возглавив в 2002 году "Перекресток", самарский бизнесмен сразу же начал готовить сеть к публичному размещению.
В "Трансаэро" об IPO говорят осторожно и планируют размещение акций только к 2007 году. О вероятном размещении говорили руководители и другой российской авиакомпании – "Сибири". Однако, по мнению представителей перевозчика, при существующих высоких ценах на нефть и авиакеросин выходить на открытые рынки заимствований невыгодно, так как бумаги авиакомпаний в этой ситуации будут очень дешевыми.
В своей карьере выпускник Самарского авиационного института Лев Хасис поочередно сменил три направления – ритейл, банковский и авиационный бизнес. После окончания вуза он возглавлял "Самарский торговый дом", затем выводил из кризиса самарское отделение АвтоВАЗбанка и завод "Авиакор".
Из авиации он вновь вернулся в розничный бизнес, став членом совета директоров ТД "Перекресток". По мнению игроков авиарынка, Хасиса пригласили в "Трансаэро", чтобы подготовиться к IPO, поскольку, возглавив в 2002 году "Перекресток", самарский бизнесмен сразу же начал готовить сеть к публичному размещению.
В "Трансаэро" об IPO говорят осторожно и планируют размещение акций только к 2007 году. О вероятном размещении говорили руководители и другой российской авиакомпании – "Сибири". Однако, по мнению представителей перевозчика, при существующих высоких ценах на нефть и авиакеросин выходить на открытые рынки заимствований невыгодно, так как бумаги авиакомпаний в этой ситуации будут очень дешевыми.
Ещё новости по теме:
15:42
13:00
12:00