Норвежская Frontline констатировала улучшение ситуации на спотовом рынке перевозок танкерами класса Very Large CrudeCarrier
Крупнейшая независимая танкерная компания в мире Frontline Ltd считает, что, несмотря на недавнюю положительную динамику развития спотового рынка перевозок танкерами класса Very Large CrudeCarrier (VLCC) дедвейт до 320 тыс тонн), до его восстановления ещё далеко, сообщает ценовое агентство Platts.
Компания полагает, что баланс на рынке этих судов, а также увеличение перевозок, будут зависеть от сокращения доступного тоннажа и возможного одновременного роста спроса на него на глобальном рынке.
Frontline говорит, что неоднократно призывала различные танкерные компании списать старые суда с целью сократить предложение (на рынке) и повысить ставки фрахта.
По данным компании, в III квартале 2013 года фрахт танкеров VLCC увеличился по сравнению с предыдущим кварталом. В тоже время, ставки были ниже, чем у танкеров класса Suezmax (дедвейт 150 тыс тонн).
В июле-сентябре средняя ежесуточная ставка фрахта на споте танкеров компании класса VLCC и Suezmax составила $16,1 тыс и $12,4 тыс соответственно. Для сравнения, во II квартале эти значения были равны $14,1 тыс и $13,8 тыс.
По данным Frontline мировой флот танкеров класса VLCC на конец III квартала текущего года насчитывал 623 единиц, что соответствует показателю предыдущего квартала.
Флот класса Suezmax к концу III квартала насчитывал 447 танкеров, по сравнению с 444 за отчётный период предыдущего квартала, - передает http://www.nefttrans.ru.
Компания полагает, что баланс на рынке этих судов, а также увеличение перевозок, будут зависеть от сокращения доступного тоннажа и возможного одновременного роста спроса на него на глобальном рынке.
Frontline говорит, что неоднократно призывала различные танкерные компании списать старые суда с целью сократить предложение (на рынке) и повысить ставки фрахта.
По данным компании, в III квартале 2013 года фрахт танкеров VLCC увеличился по сравнению с предыдущим кварталом. В тоже время, ставки были ниже, чем у танкеров класса Suezmax (дедвейт 150 тыс тонн).
В июле-сентябре средняя ежесуточная ставка фрахта на споте танкеров компании класса VLCC и Suezmax составила $16,1 тыс и $12,4 тыс соответственно. Для сравнения, во II квартале эти значения были равны $14,1 тыс и $13,8 тыс.
По данным Frontline мировой флот танкеров класса VLCC на конец III квартала текущего года насчитывал 623 единиц, что соответствует показателю предыдущего квартала.
Флот класса Suezmax к концу III квартала насчитывал 447 танкеров, по сравнению с 444 за отчётный период предыдущего квартала, - передает http://www.nefttrans.ru.