Инновационный руль думает за водителя
Компьютеризованное рулевое устройство делает управление автомобилем более легким и безопасным.
Обычно, для того, чтобы повернуть колеса машины до упора требуется до 2,5 оборотов руля. Это усложняет вождение: требуется больше времени на резкий маневр и больше усилий при езде по парковке. Кроме того, для поворачивания требуется перехватывать обод рулевого колеса, то есть снимать руки с руля, что небезопасно. Уменьшить количество оборотов руля конструкторы тоже не могут, ведь в этом случае любой резкий поворот руля может привести к опрокидыванию.
Изобретатель Рене Герстер (Rene Guerster) предлагает решение этой проблемы: компьютеризованное рулевое колесо, которое поможет снизить риск опрокидывания и других неприятностей, возникающих в момент панических рывков руля в чрезвычайных ситуациях.
«Умное» рулевое колесо использует электронику для контроля поворачиваемости: в зависимости от скорости «решает» сколько поворотов руля требуется для выворачивания колес. Рене Герстер советует не беспокоится по поводу электронного вмешательства в такой важный элемент управления автомобилем, как рулевое колесо и подчеркивает, что электроника уже контролирует работу двигателя. Правда ради объективности нужно отметить множество примеров отзыва автомобилей из-за нештатной работы электроники.
В системе Гестера во время движения компьютер непрерывно регистрирует множество параметров, таких как прямолинейную и угловую скорость автомобиля, скорость вращения руля и т.д. Электроника определяет, в каком режиме движется автомобиль (едет по трассе, выполняет парковочные маневры или резко перестраивается). В соответствии с этим электродвигатель помогает водителю: увеличивает или уменьшает количество оборотов руля.
Несмотря на риск сбоя в работе электронных систем, «умный» руль может помочь во множестве ситуаций, например на парковке или для во время экстренного маневра. Компьютер всегда надежно контролирует степень поворота колес и предотвращает опрокидывание.
Обычно, для того, чтобы повернуть колеса машины до упора требуется до 2,5 оборотов руля. Это усложняет вождение: требуется больше времени на резкий маневр и больше усилий при езде по парковке. Кроме того, для поворачивания требуется перехватывать обод рулевого колеса, то есть снимать руки с руля, что небезопасно. Уменьшить количество оборотов руля конструкторы тоже не могут, ведь в этом случае любой резкий поворот руля может привести к опрокидыванию.
Изобретатель Рене Герстер (Rene Guerster) предлагает решение этой проблемы: компьютеризованное рулевое колесо, которое поможет снизить риск опрокидывания и других неприятностей, возникающих в момент панических рывков руля в чрезвычайных ситуациях.
«Умное» рулевое колесо использует электронику для контроля поворачиваемости: в зависимости от скорости «решает» сколько поворотов руля требуется для выворачивания колес. Рене Герстер советует не беспокоится по поводу электронного вмешательства в такой важный элемент управления автомобилем, как рулевое колесо и подчеркивает, что электроника уже контролирует работу двигателя. Правда ради объективности нужно отметить множество примеров отзыва автомобилей из-за нештатной работы электроники.
В системе Гестера во время движения компьютер непрерывно регистрирует множество параметров, таких как прямолинейную и угловую скорость автомобиля, скорость вращения руля и т.д. Электроника определяет, в каком режиме движется автомобиль (едет по трассе, выполняет парковочные маневры или резко перестраивается). В соответствии с этим электродвигатель помогает водителю: увеличивает или уменьшает количество оборотов руля.
Несмотря на риск сбоя в работе электронных систем, «умный» руль может помочь во множестве ситуаций, например на парковке или для во время экстренного маневра. Компьютер всегда надежно контролирует степень поворота колес и предотвращает опрокидывание.
Ещё новости по теме:
18:20