Наверняка все слышали рассказы о полетах в Испанию за 5000 руб. туда и обратно? Или в Европу за 700 руб.? В данном случае речь о бюджетных авиалиниях – лоукостах. Это явление для Европы вполне привычное, а в России еще новое.

Типичные характеристики бюджетных авиакомпаний:

• Представлен всего один пассажирский класс;
• Представлен один тип самолета, что означает значительное уменьшение затрат на подготовку персонала и техническое обслуживание парка;
• Современный и постоянно обновляемый авиапарк — новые самолеты экономичнее в отношении топлива, запчастей;
• Минимум необходимого дополнительного оборудования на борту. Это уменьшает расход топлива;
• Он-лайн бронирование билетов — для бронирования билетов лоукосты используют интернет. Заплатив картой через сайт, вы можете распечатать на принтере подтверждение — билет;
• Стоимость билета увеличивается по мере уменьшения свободных мест (для поощрения заблаговременного бронирования);
• Отсутствие указанного места в посадочных талонах, что стимулирует пассажиров быстро подняться на борт и занять места;
• Выполнение одним самолетом большого количества перелетов в течение 1 дня — самолеты взлетают в воздух уже через 25-30 минут после завершения предыдущего рейса;
• Минимальное количество бесплатных услуг на борту;
• Продажа на борту дополнительных услуг и товаров (питания и напитков).

Стоит отметить, что Россия и Украина пока не готовы к таким «жестким» условиям low-cost перевозчиков, пэотому бюджетные авиакомпании, работающие в этих странах, сочетают в себе признаки «дискаунтеров» и традиционных компаний.

Так же стоит отметить, что все low-cost перевозчики условно делятся на несколько групп:

1. Компании, которые предоставляют минимальные цены на билеты, тем самым сокращая свои расходы. Поэтому пассажирам приходится платить за многие услуги — за перевозку багажа, питание во время перелета и за регистрацию.

2. Еще одна группа компаний называется «middle-cost». Они предлагают пассажирам гораздо больше удобств – зачастую, места пронумерованы, а рейсы совершаются между большими аэропортами. Такие авиакомпании Европы предлагают цены в районе 50-70 евро\билет.

3. Следующая категория − это «Low Fare». Они обеспечивают сервис, практически не уступающий обычным компаниям — обеды в полете, бесплатная перевозка багажа и т.д. Цены тоже не на много ниже, но в то же время у пассажиров есть возможность приобрести недорогой билет в одну сторону (или по акции).

Компании лоукостеры Европы:

Aer Lingus — бюджетная авиакомпания в прланди, внутренние и международные рейсы.
Air Baltic — Латвия. Одна из крупнейших авиакомпаний дискаунтеров, регулярные рейсы в Азию, по всем городам Европы, в Египет. Основной аэропорт находится в Риге.
Air Berlin — Германия. Внунтренние рейсы по Германии и по всему миру.
AnadoluJet — Турция
Brussels Airlines — Бельгия. Авиакомпания дискаунтер Бельгии рейсы по Европе, в страны Азии и Америки.
Blue 1 — Финляндия. Бюджетная авиакомпания Финляндии, внутренние и международные рейсы.
Blue Air — Румыния
Blu-Express — Италия. Одна из самых известных авиакомпаний дискаунтеров пталии, которая предлагает как внутренние (Рим, Милан, Бари), так и международные (Вена, Мюнхен, Ницца и др.) рейсы.
Bmibaby — Великобритания
Centralwings — Польша
CorsAir — Франция
Corendon Airlines — Турция
EsyJet – Великобритания. Бюджетные авиалинии по всей Европе
Feel Air – Норвегия. Рейсы из Осло и Стокгольма
FlyBe — Великобритания
Региональная low cost авиакомпания Великобритании
Germanwings — Германия Авиарейсы из Германии по всей Европе
Helvetic Airways — Швейцария
Iceland Express — Исландия
InterSky — Австрия
Monarch Airlines — Великобритания
Niki — Австрия
Norwegian Air Shuttle — Норвегия
Onur Air — Турция
Pegasus Airlines — Турция
Ryanair — Ирландия
SpainAir — Испания
Smart Wings — Чехия
Star1 Airlines — Литва Бюджетные авиалинии из Вильнюса
Thomson Airways — Великобритания
Transavia Airlines — Нидерланды
TUIfly — Германия
Vueling Airlines — Испания
Бюджетные авиалинии внутри пспании и в страны Европы и Северной Африки
Wind Jet — Италия
Бюджетные авиалинии из пталии в страны Европы
Wizz Air — Венгрия
Крупнейшая бюджетная авиакомпания Восточной Европы
XL Airways — Великобритания

Анализ рынка лоукостеров России и мира

Ниже проведем сравнение низкотарифной авиакомпании JetBlue и классической сетевой American Airlines на внутреннем рынке США. Экономия JetBlue на прямых эксплуатационных расходах составляет около 8%, а на непрямых затратах и накладных расходах удается сэкономить около 31%. В сумме получается 15%-ная экономия низкотарифного авиаперевозчика по сравнению с сетевой авиакомпанией. Величина однозначно заметная, но все-таки не 20–40%.

При этом важно отметить, что лидирующие российские авиаперевозчики работают довольно эффективно. Один из важнейших показателей работы — стоимость располагаемого кресло-километра (так называемая величина CASK, «cost per available seat-kilometer»). Согласно анализу, у S7 Airlines, «Аэрофлота» и «ЮТэйр» этот показатель находится на уровне 8% при средней длине сегмента от 1900 км («ЮТэйр») до 2700 км («Аэрофлот»).

Это приблизительно на уровне авиакомпании «Аir Berlin» (но при более коротком сегменте — 1300 км) и примерно на 0,01 дол. больше, чем у европейского лоукостера «ЕasyJet» и американской компании «JetBlue». Хотя, длина сегментов у них тоже короче и составляют соответственно 1200 км и 1700 км. Жесткий лоукостер «Ryanair» удерживает показатель CASK на уровне чуть более 0,04 дол., но и средняя длина сегмента у него не более 1300 км.

В России же внутренние воздушные линии остаются убыточными. В 2012 году операционный убыток российской гражданской авиации на внутренних линиях составил приблизительно 20 млрд. руб. Это гораздо ниже результата 2011 г.ода — 28 млрд. руб.

Согласно статистике, в 2012 году на внутренних воздушных линиях было перевезено 33,4 млн. пассажиров, а доход составил 199,8 млрд. руб… То есть средняя цена перевозки 1 пассажира составляет 5989 руб. при средней дальности 2048 км. А по результатам первого полугодия 2013 года средняя цена составила 6385 руб.