Turkish Airlines стала крупнейшим иностранным авиаперевозчиком в России

В 2015 году турецкий оператор, Turkish Airlines, увеличил число рейсов в Россию на более, чем 16%, в то время, как у других иностранных компаний сокращение числа рейсов достигало 43%, свидетельствуют данные Bloomberg Intelligence. В сентябре Turkish Airlines впервые обошла по количеству выполненных рейсов немецкого авиаперевозчика, который в текущем году на 31% сократил свою активность в России.

«Turkish Airlines жаждет увеличить рыночную долю в Европе и Азии, и благодаря более высокой прибыльности компания готова дольше своих конкурентов ждать восстановления российского рынка», - считает аналитик Bloomberg Intelligence Джордж Фергюсон.

Девальвация рубля и первая с 2009 года рецессия в экономике вынудили россиян сократить расходы на путешествия, а иностранные авиакомпании снизить количество авиарейсов в РФ. В 2015 году число пассажиров на международных маршрутах из России может сократиться на 18%, а в денежном выражении объем рынка снизится примерно на треть до $7-$9 миллиардов, поделился своей оценкой аналитик ФК УралСиб Денис Ворчик.

Исход конкурентов

Вслед за британским дисконтным авиаперевозчиком carrier EasyJet Plc компании Lufthansa, British Airways и SAS AB объявили о прекращении полетов в Россию в следующем году. Немецкий авиаперевозчик в своем зимнем графике сохранил рейсы только в Москву и Санкт-Петербург, тогда как 4 года назад летала в 9 российских городов. При этом компания рассмотрит возможность возобновления отмененных в сентябре рейсов в Самару и Нижний Новгород, как только экономическая ситуация стабилизируется.

В отличие от своего немецкого конкурента, в этом году Turkish Airlines, или Turk Hava Yollari AO, планирует перевести более 1 миллиона пассажиров из России, а также расширить свое присутствие в регионах. Турецкий авиаперевозчик, который уже летает в 10 российских городов, может увеличить с четырех до пяти число ежедневных рейсов в Москву, а также начать полеты в Самару, Челябинск, Краснодар, Калининград, Омск и Волгоград, сообщила в минувший вторник пресс-служба компании по электронной почте.

Ослабление турецкой лиры по отношению к доллару на 22% дает Turkish Airlines дополнительное конкурентное преимущество, считает Фергюсон из Bloomberg Intelligence. По его словам, себестоимость перевозки одного пассажира у авиакомпании оказалась на 2-2,5 цента на милю ниже, чем у других перевозчиков, что обеспечивает прибыль даже при более низких ценах на авиабилеты.

Помимо прочего, авиакомпания участвует в строительстве международного пересадочного узла в Стамбуле, который соединит маршруты трех крупнейших авиаперевозчиков стран Персидского залива, в результате чего бизнес-модель компании станет меньше зависеть от количества выполненных рейсов.

«Когда экономика России начнет восстанавливаться, европейские авиаперевозчики заспешат вернуться. Однако экспансия Turkish Airlines означает, что сделать им это будет непросто», - считает аналитик Renaissance Capital Александр Казбеги.