Можно ли обмануть бензоколонку?

По статистике Федерации автомобилистов России (ФАР), которая провела контрольные замеры заправляемого бензина на АЗС страны, выяснилось, что в 76% случаев отмечался недолив. Поэтому очень часто, при заправке своей машины, автолюбители сталкиваются с тем, что горючего, залитого в бак, оказывается меньше, чем то за что было оплачено на кассе. При этом, доказать факт недолива 1-2-х литров, практически невозможно, даже в том случае, когда он очевиден, при использовании мерных емкостей.

Конечно, можно потребовать мерник у ответственного сотрудника АЗС и провести за свой счет контрольную закупку от 1 до 10 литров бензина. Но, как правило, на таких объёмах, выявить недолив практически невозможно. Очень часто, при умышленном изменении программного обеспечения, недолив начинается после заправки 10 литров.

И вот автолюбители решили бросить клич, имеет ли кто-то из автолюбителей опыт, как можно залить горючего в бензобак больше, чем это показывает счетчик. И такие способы нашлись.

Обмануть алгоритм

Едва ли с помощью этого способа можно получить дополнительно большое количество бензина, но залить лишний литр на 30 литров оплаченного топлива, вполне реально.

Все дело в том, что алгоритм, заложенный в каждую топливораздаточную колонку (ТРК), основан на том, что люди торопятся, и заправлять машину придется при выжатом до упора «курке» пистолета. В большинстве случаев так и происходит, особенно когда это делают штатные заправщики.

Но, оказывается, если заливать бензин тонкой струйкой, то на каждые 10 литров заправленного бензина дополнительно можно залить еще 300-350 мл. Этот способ вполне законный и вряд ли вызовет претензии со стороны представителей заправляющей организации, да и выявить «перелив» невозможно.

Повысить давление в шланге

Этот способ подходит, где ТРК оборудованы длинным шлангом. Он менее законный и может вызвать недовольство заправщиков. Объем топлива при этом способе получения дополнительного объема обычно не превышает 150-200 мл в независимости от того, какой объем был заправлен.

Суть метода заключается в том, чтобы, после окончания залива бензина, необходимо несколько раз подпрыгнуть на шланге, как можно ближе к ТРК.

Вполне реально совместить эти два способа.

К сожалению, зачастую, это сможет компенсировать лишь частично недолив на большинстве заправок.