Кто выиграет, если Ford и Google станут партнерами?

Источники в Ford и Google подтверждают, что компании ведут переговоры о формировании партнерства. В связи с этим напрашивается вопрос: кто из них получит больше выгод от сделки?

 Если сделка состоится, обе компании будут претендовать на большую долю прибыли. Тем не менее, некоторые аналитики ставят под сомнение то, что Ford заключат соглашение с "волком у двери".

В отчете для инвесторов аналитик RBC Capital Джо Спак пишет, что автопроизводитель "не хотел бы отдать ключи Google (или другому игроку), поскольку это лишит компанию статуса контрактного производителя". Это усложнит продажу транспортных средств на основе бренда, объясняет Спак, ссылаясь на тенденции, наблюдаемые в сфере компьютерных технологий и мобильных телефонов. Он признал, однако, что для Ford это может быть просто расширением плана Smart Mobility, целью которого является изучение новых бизнес-моделей.

Обе компании стремятся выиграть в той или иной форме. Работая с крупным производителем таким, как Ford, Google со своей автопрограммой получит несомненную выгоду в виде усиленного развития в сфере автономных автомобилей в крупных масштабах.

Технология «для всех»

Между тем, опыт Ford в сфере автономных автомобилей значительно обогатится в тесном сотрудничестве с Google, которые уже участвовали в создании подобных транспортных средств, прошедших более 1,3 миллионов миль по дорогам Калифорнии и Техаса. Подробная информация о возможном партнерстве ограничена, а обе компании отказались комментировать переговоры. По данным отраслевых источников, если это партнерство все же состоится, то это не будет уникальным случаем. При любом исходе, ошибки не будет: автопроизводителей и технологические компании объединяют и более сложные отношения.

Всего несколько месяцев назад, Google провел для группы репортеров короткие тест-драйвы своих новейших автономных машин. В то же время, Крис Армсон, директор проекта автономных автомобилей в Google, заявил, что целью компании было, "представить эту технологию так, что каждый может использовать ее".

"Мы считаем, что правильней реализовать данную миссию в партнерстве с теми, чьи автомобильные компании известны сегодня, чьи компании создают транспортные средства, и это удивительно, поскольку они занимаются этим уже 100 лет".

Какой автопроизводитель собирает легковые и грузовые автомобили более века? Ford. Компания пережила множество серьезных проблем на протяжении этих лет, от выживания в период Великой Депрессии до конвертации своих заводов в пользу строительства бомбардировщиков B-24 и военных транспортных средств во время Второй мировой войны. Теперь задача состоит в том, чтобы понять готов ли Ford к наибольшей за последние десятилетия трансформации в автомобильной промышленности.

Генеральный директор Марк Филдс знает, что дорога к автономным приводам будущего проходит через Силиконовую долину.

"Существует большой интерес к [автономным автомобилям] и множеству происходящих инноваций, - сказал он недавно CNBC в стенах нового научно-исследовательского учреждения компании в Пало-Альто, штат Калифорния. -Вот почему мы здесь. Мы хотим быть частью происходящего".

Филдсу хорошо известно что поставлено на карту для его компании, и он неоднократно заявлял, что Ford должны искать партнеров в мире технологий, а не бежать от них.

В партнерстве с Google компания будет настаивать на отношениях по поводу разработок автономных автомобилей, которые могли бы сделать Ford лидером в следующем поколении автомобилей.