Что будет с автопромом при слабеющем рубле?

Анонс новых санкций от США уже привел к падению курса рубля. 13 августа за $1 давали чуть больше 68 рублей, курс евро составил 78,15. Таких показателей не было с 18 апреля 2018 года. Эксперты уже твердят о подорожании автомобилей при падающем рубле, также негативно скажется и рост НДС. И если российский автопром еще может попридержать цены, то производства, построенные на импортной схеме, будут вынуждены взвинтить ценники. Кардинальные изменения наступят не ранее следующего года.

Автопроизводители уже высказывали свои опасения по поводу нового постановления Правительства РФ №719, которое неминуемо ведет к росту затрат, поиску дополнительных инвесторов, которые готовы вложиться в локализацию. Проблем добавил и рост ставки НДС, который произойдет с 1 января 2019 года. Ну и курс рубля, это своего рода «последняя капля», которая точно приведет к негативным последствиям. Даже отечественный автопром зависим от иностранных комплектующих, хотя доля таковых снижается.

Один из представителей крупной торговой марки в России говорит о постоянных звонках от дилеров, которые задают один и тот же вопрос – «какова будет ценовая политика»? Увы, четкого ответа здесь нет, точно лишь одно, что подорожание обязательно будет, а вот на сколько, пока непонятно. Любое обесценивание национальной валюты оборачивается для производства массой дополнительных издержек, а главные офисы требуют лишь наверстывать показатели. Чтобы не ронять спрос повышение цен максимально тормозится, используются все возможные ресурсы, в нашей стране надежда «умирает» последней, но веры в оптимизм и стабилизацию все меньше.

Полностью опираться на повысившийся курс рубля не стоит, все понимают, что явление это временное и максимум недолговечен. Изменения могут быть как в удорожание, так и в дальнейшее падение – необходимо выждать и дождаться стабильного курса, когда вся система отреагирует на новые санкции и приспособится к ним. В любом случае, дилеры смотрят друг на друга и ждут, кто сделает первый шаг, хотя потеря прибыли есть уже сейчас. Уверенность пока что только в одном, что все договора по уже проданным автомобилям не будут изменяться, кредиты не будут пересчитываться. При этом, кто-то продолжает сражаться за долю рынка, а кто-то опирается исключительно на финансовые показатели и работу в «плюс».

«Да, сейчас курс рубля падает, но все валютные риски кредиторов застрахованы. А что касается роста цен на автомобили, то до принятия окончательного решения автопроизводителями и дилерами могут пройти месяцы или год. Если говорить про импорт, то разница будет видна сразу, но ключевые отечественные игроки будут действовать осторожно, наблюдая за конкурентами», - поделился мнением Олег Мосеев, президент Российской ассоциации автодилеров.

«Безусловно российский рынок под неимоверным давлением из-за американских санкций, сами посмотрите, был лишь анонс новых ограничений, без введения и к чему это привело? Реакция конечно последует, но не сразу, цены итак постоянно повышаются, пусть и по чуть-чуть. На практике это может выглядеть следующим образом: к примеру, в прайсе как был 1 млн руб за автомобиль, так он и останется, а вот акционная цена, или при участии автомобиля в какой-то программе цена вырастет с 800 тыс руб до 820-825. Колебание курса нацвалюты уже сейчас не позволяет зарабатывать автопроизводителям, но настоящий скачок цен мы увидим не раньше следующего года, когда и курс стабилизируется, НДС повысится, и страна под санкции как-то приспособится», - прокомментировал ситуацию на рынке еще один представитель дилерского сообщества Вячеслав Жигалов.