В Германии придумали охранное покрывало для автомобилей
Противоугонная ткань является разработкой двух институтов, которые решили создать "умный" материал, включающий в себя сеть нитей, проводящих ток. Нити связанны между собой микроконтроллером, на который поступает сигнал, сообщающий о попытке разрезания ткани. Кроме того, система способна зафиксировать даже время попытки угона автомобиля.
Как утверждают разработчики, пропускаемый через материал электрический ток очень слабый, поэтому абсолютно безопасен для людей и животных, сообщает портал obeschania.ru.
Несмотря на кажущуюся сложность конструкции, новая противоугонная ткань окажется дешевле стандартных охранных систем, поскольку в ее конструкции использованы простейшие компоненты - посеребренные проводящие нити.
Новая система прошла ряд испытаний, в ходе которых ткань продолжала функционировать даже при сильно отрицательных температурах и при очень высокой влажности.
Стоит отметить, что это далеко не первое изобретение немецких ученых, призванное облегчить жизнь автовладельцам. Так, летом прошлого года немецкие ученые из Берлинского технического университета разработали предпрототип новой системы экстренного торможения, в основу которой положен принцип считывания мозговой и мышечной активности водителя.
Как утверждают разработчики, пропускаемый через материал электрический ток очень слабый, поэтому абсолютно безопасен для людей и животных, сообщает портал obeschania.ru.
Несмотря на кажущуюся сложность конструкции, новая противоугонная ткань окажется дешевле стандартных охранных систем, поскольку в ее конструкции использованы простейшие компоненты - посеребренные проводящие нити.
Новая система прошла ряд испытаний, в ходе которых ткань продолжала функционировать даже при сильно отрицательных температурах и при очень высокой влажности.
Стоит отметить, что это далеко не первое изобретение немецких ученых, призванное облегчить жизнь автовладельцам. Так, летом прошлого года немецкие ученые из Берлинского технического университета разработали предпрототип новой системы экстренного торможения, в основу которой положен принцип считывания мозговой и мышечной активности водителя.