Две трети россиян недовольны качеством отечественных дорог
Всего 33% российских жителей довольны состоянием дорог страны, такие данные приводит институт Гэллапа. Это немного меньше, чем в Сьерра-Леоне, и немного больше, чем в Украине.
Наилучшим образом обстоят дела в странах Азии и Европы, а вот государства, входившие в состав СССР, занимают самые последние места рейтинга, причем граждане Грузии более других жителей бывших "братских республик" довольны дорогами своей страны, в то время как Молдова, Россия и Украина уверенно замыкают список, сообщает портал dorinfo.ru.
Самые удовлетворенные дорогами люди живут в ОАЭ. Россия же занимает место между Сьерра-Леоне и Болгарией с результатом 66% недовольных.
По мнению экспертов института, странам с плохим качеством дорог необходимо обратить особое внимание на безопасность дорожного движения, проводить работы по модернизации дорожной сети и повышать уровень водительской грамотности. Однако стоит отметить, что институт изучал не фактическое состояние дорог, а именно оценку их местными жителями.
Интересный факт, что в России стоимость прокладки одного километра дороги обходится гораздо дороже, чем в странах Европы. Более того, российские дороги могут начать строить по новым европейским стандартам, для этого в Госдуме предложили обновить технический регламент. Такая инициатива увеличит стоимость строительства российских магистралей примерно на 15%.
Наилучшим образом обстоят дела в странах Азии и Европы, а вот государства, входившие в состав СССР, занимают самые последние места рейтинга, причем граждане Грузии более других жителей бывших "братских республик" довольны дорогами своей страны, в то время как Молдова, Россия и Украина уверенно замыкают список, сообщает портал dorinfo.ru.
Самые удовлетворенные дорогами люди живут в ОАЭ. Россия же занимает место между Сьерра-Леоне и Болгарией с результатом 66% недовольных.
По мнению экспертов института, странам с плохим качеством дорог необходимо обратить особое внимание на безопасность дорожного движения, проводить работы по модернизации дорожной сети и повышать уровень водительской грамотности. Однако стоит отметить, что институт изучал не фактическое состояние дорог, а именно оценку их местными жителями.
Интересный факт, что в России стоимость прокладки одного километра дороги обходится гораздо дороже, чем в странах Европы. Более того, российские дороги могут начать строить по новым европейским стандартам, для этого в Госдуме предложили обновить технический регламент. Такая инициатива увеличит стоимость строительства российских магистралей примерно на 15%.