Балтийский завод начал резку металла для Мистраля
Резка металла для первого из российских Мистралей началась на Балтийском заводе сразу после того как Адмиралтейские верфи передали первый пакет конструкторско-технологической документации, адаптированной к мощностям российской верфи. Закладка корабля намечена уже на 1 октября. В мае 2013 г. ожидается начало резки металла для второго вертолетоносца.
Балтийский завод является предприятием-строителем плавучих частей для корпусов первых двух десантно-вертолетных кораблей-доков типа Мистраль. Адмиралтейские верфи привлечены к строительству в качестве подрядчика-проектировщика.
В июле 2012 г. французская компания STX France поставила на Адмиралтейские верфи 3d-макет плавучих частей корпуса вертолетоносца и первую партию технической документации по проекту корабля. Адмиралтейские верфи, не нарушая конструкцию будущего корабля, переделали проект так, чтобы он стал реализуем на мощностях Балтийского завода.
«Корпус французского корабля построен из листов стали размером 3,2x16 м, а наше оборудование позволяет резать лишь 3,2x12 м, - объясняет суть адаптации генеральный директор «Балтийский завод-судостроение Александр Вознесенский. - Соответственно, нужно было все пересчитать так, чтобы построить корпус из наших листов. При этом пришлось также учитывать и грузоподъемность наших кранов: все элементы корпуса должны быть не тяжелее 120 т».
Рособоронэкспорт и французская компания DCNS подписали контракт в июне 2011 г. Объединенная судостроительная компания, в которую входят как Адмиралтейские верфи, так и Балтийский завод-судостроение, привлечена к этой сделке в качестве субподрядчика французской верфи STX France в Сен-Назере. ОСК будет строить 24 корпусных блока (кормовые части обоих кораблей), что составляет порядка 40% корпусов. Затем блоки будут отправлены во Францию, где произойдет полная сборка обоих вертолетоносцев.
Балтийский завод является предприятием-строителем плавучих частей для корпусов первых двух десантно-вертолетных кораблей-доков типа Мистраль. Адмиралтейские верфи привлечены к строительству в качестве подрядчика-проектировщика.
В июле 2012 г. французская компания STX France поставила на Адмиралтейские верфи 3d-макет плавучих частей корпуса вертолетоносца и первую партию технической документации по проекту корабля. Адмиралтейские верфи, не нарушая конструкцию будущего корабля, переделали проект так, чтобы он стал реализуем на мощностях Балтийского завода.
«Корпус французского корабля построен из листов стали размером 3,2x16 м, а наше оборудование позволяет резать лишь 3,2x12 м, - объясняет суть адаптации генеральный директор «Балтийский завод-судостроение Александр Вознесенский. - Соответственно, нужно было все пересчитать так, чтобы построить корпус из наших листов. При этом пришлось также учитывать и грузоподъемность наших кранов: все элементы корпуса должны быть не тяжелее 120 т».
Рособоронэкспорт и французская компания DCNS подписали контракт в июне 2011 г. Объединенная судостроительная компания, в которую входят как Адмиралтейские верфи, так и Балтийский завод-судостроение, привлечена к этой сделке в качестве субподрядчика французской верфи STX France в Сен-Назере. ОСК будет строить 24 корпусных блока (кормовые части обоих кораблей), что составляет порядка 40% корпусов. Затем блоки будут отправлены во Францию, где произойдет полная сборка обоих вертолетоносцев.