Литовцы отправят грузовики в РФ по железной дороге
Острая нехватка разрешений на транспортировку грузов в Россию заставляет литовских автоперевозчиков идти на оригинальные шаги. Возможно, вскоре фуры пойдут из Литвы в направлении Москвы и Санкт-Петербурга на... железнодорожных платформах.
Как пишет сегодня газета "Бизнес и Балтия", о дефиците разрешений на становящемся все более активным российском грузовом направлении в Литве говорят многие. После расширения Евросоюза, как отмечают специалисты, автомобильные грузоперевозки там подешевели, а в России, наоборот, выросли, став более привлекательными, в том числе и для новоявленных членов евросообщества. Поэтому желающих получить разрешения становится больше, а литовские службы выдают их только тем, кто уже ездит в Россию. В итоге все они были распределены уже в апреле. В этой ситуации помощь железной дороги, для которой не нужны разрешения, оказывается весьма кстати. Литовская железная дорога планирует ввести специальный грузовой рейс Калининград — Клайпеда — Москва, который как раз и мог бы взять на себя основную нагрузку при таких комбинированных перевозках. К слову, о своем интересе к упомянутому контрейлерному маршруту высказывали также представители деловых кругов Среднеазиатских республик бывшего Советского Союза.
Как пишет сегодня газета "Бизнес и Балтия", о дефиците разрешений на становящемся все более активным российском грузовом направлении в Литве говорят многие. После расширения Евросоюза, как отмечают специалисты, автомобильные грузоперевозки там подешевели, а в России, наоборот, выросли, став более привлекательными, в том числе и для новоявленных членов евросообщества. Поэтому желающих получить разрешения становится больше, а литовские службы выдают их только тем, кто уже ездит в Россию. В итоге все они были распределены уже в апреле. В этой ситуации помощь железной дороги, для которой не нужны разрешения, оказывается весьма кстати. Литовская железная дорога планирует ввести специальный грузовой рейс Калининград — Клайпеда — Москва, который как раз и мог бы взять на себя основную нагрузку при таких комбинированных перевозках. К слову, о своем интересе к упомянутому контрейлерному маршруту высказывали также представители деловых кругов Среднеазиатских республик бывшего Советского Союза.