Официальный дилерский центр мотоциклов Harley-Davidson открылся в Москве
Компания Mercury открыла вчера первый в России официальный дилерский центр мотоциклов Harley-Davidson.
Заявленный компанией план продаж в 200 мотоциклов в год сильно завышен, однако такой финансово сильный игрок, как Mercury, может серьезно увеличить емкость рынка, считают конкуренты. Об этом сообщает деловая газета "Бизнес". Вчера состоялось официальное открытие дилерского центра "Москва Harley-Davidson" на Кутузовском проспекте. Первым официальным импортером этой марки стала компания Mercury, занимающаяся продажей товаров класса люкс, в том числе автомобилей люксовых марок: Bentley, Ferrari и Maserati. Легендарные мотоциклы продавались в России и раньше. Владельцам мотосалона "Харли", несколько лет безуспешно добивавшимся официального дилерства, удалось за эти годы продать несколько сотен мотоциклов. Утвержденный же с головной компанией план продажи на первый год работы "Москва Harley-Davidson" составляет 200 мотоциклов. По словам директора мотосалона "Харли" Фариса Аль-Обайди, общий объем рынка этих мотоциклов составляет 200–300 штук в год. "В это число входят мотоциклы, которые люди сами покупают во время поездок за границу",- сказал он. По оценке Аль-Обайди, план продаж Mercury в 200 мотоциклов несколько завышен: в реальности компания сможет продать 100–150 машин. "Однако вполне возможно, что, инвестируя значительно больше средств в рекламу и маркетинговые акции, Mercury сможет увеличить емкость рынка. Тогда это пойдет на пользу всем участникам рынка",- оговорился он. Сам Аль-Обайди, являющийся, по его собственному признанию, единственным дилером, кроме Mercury, в России, за шесть лет работы продал около 300 мотоциклов, при этом в последние два года он продавал по 100 штук.
В планы официального дилера также входит открытие второго салона в Жуковке. В районе Сущевского вала планируется создание полноценного сервис-центра, способного осуществлять не только текущий ремонт и обслуживание (пока оно осуществляется на базе автомобильного направления Mercury), но и любой тюнинг. В планах компании и такой непременный сегмент культуры Harley-Davidson, как кастомайзинг (построение мотоцикла "с нуля" под заказ).
Заявленный компанией план продаж в 200 мотоциклов в год сильно завышен, однако такой финансово сильный игрок, как Mercury, может серьезно увеличить емкость рынка, считают конкуренты. Об этом сообщает деловая газета "Бизнес". Вчера состоялось официальное открытие дилерского центра "Москва Harley-Davidson" на Кутузовском проспекте. Первым официальным импортером этой марки стала компания Mercury, занимающаяся продажей товаров класса люкс, в том числе автомобилей люксовых марок: Bentley, Ferrari и Maserati. Легендарные мотоциклы продавались в России и раньше. Владельцам мотосалона "Харли", несколько лет безуспешно добивавшимся официального дилерства, удалось за эти годы продать несколько сотен мотоциклов. Утвержденный же с головной компанией план продажи на первый год работы "Москва Harley-Davidson" составляет 200 мотоциклов. По словам директора мотосалона "Харли" Фариса Аль-Обайди, общий объем рынка этих мотоциклов составляет 200–300 штук в год. "В это число входят мотоциклы, которые люди сами покупают во время поездок за границу",- сказал он. По оценке Аль-Обайди, план продаж Mercury в 200 мотоциклов несколько завышен: в реальности компания сможет продать 100–150 машин. "Однако вполне возможно, что, инвестируя значительно больше средств в рекламу и маркетинговые акции, Mercury сможет увеличить емкость рынка. Тогда это пойдет на пользу всем участникам рынка",- оговорился он. Сам Аль-Обайди, являющийся, по его собственному признанию, единственным дилером, кроме Mercury, в России, за шесть лет работы продал около 300 мотоциклов, при этом в последние два года он продавал по 100 штук.
В планы официального дилера также входит открытие второго салона в Жуковке. В районе Сущевского вала планируется создание полноценного сервис-центра, способного осуществлять не только текущий ремонт и обслуживание (пока оно осуществляется на базе автомобильного направления Mercury), но и любой тюнинг. В планах компании и такой непременный сегмент культуры Harley-Davidson, как кастомайзинг (построение мотоцикла "с нуля" под заказ).