Трубопроводный консорциум «Сарматиа» незначительно увеличил уставный капитал
Международное трубопроводное предприятие (МТП) ООО «Сарматия» увеличило уставный капитал на 0,3% (с 20 млн злотых до 20,06 млн злотых). Об этом сообщается на сайте МТП.
Уставный капитал повышен путем образований 120 новых долей по 500 злотых каждая доля.
«Средства повышения уставного капитала предназначены на реализацию задач, связанных с подготовкой проекта «Строительство нефтепровода Броды – Плоцк с возможностью дальнейшей транспортировки нефти до Гданьска либо в западном направлении», - сказано в официальном сообщении.
При этом, увеличение на 60 тыс. злотых по курсу НБУ – равно примерно 141,22 тыс. грн.
Помимо этого в сообщении отмечено, что собрание акционеров «Сарматиа», прошедшее в Варшаве (Польша), утвердило отчет правления общества о деятельности в 2011 финансовом году, финансовый отчет за 2011 г., а также приняло решение о покрытии убытков, понесенных в прошлом году.
«Общее собрание путем принятия соответствующих решений одобрило деятельность председателя и членов правления общества в 2011 г. Также был утвержден план деятельности ООО МТП «Сарматиа» на следующий год», - подчеркнуто в пресс-релизе.
Кроме этого, в руководстве МТП произошли кадровые изменения. Так польское PERN Przyjazn, являющееся соучредителем «Сарматиа», отозвало с Роберта Стемпеня из правления, делегировав вместо него Томаша Собота.
Напомним, МТП «Сарматиа» было основано в июле 2004 г. польской компанией Государственные нефтетранспортные системы – PERN «PrzyjazD» и ПАО «Укртранснафта» с целью проанализировать возможность продления нефтепровода Одесса-Броды в сторону Польши как части Евро-азиатского нефтетранспортного коридора.
В октябре 2007 г. PERN «PrzyjazD» и «Укртранснафта» подписали соглашение о создании ООО МТП «Сарматиа» вместе с тремя новыми участниками – Государственной нефтяной компанией Республики Азербайджан (SOCAR), Грузинской нефтегазовой корпорацией (GOGC) и АВ «Klaipedos Nafta».
Нефтепровод Одесса–Броды построен в 2001 г. между городом Одесса на Черном море и городом Броды во Львовской области, где осуществлена стыковка с нефтепроводом «Дружба». Эксплуатационная длина – 667 км, проектная мощность – 14,5 млн т нефти в год. По нему предполагалось транспортировать каспийскую и казахстанскую нефть в обход турецких проливов из порта Южный под Одессой на НПЗ Восточной и Центральной Европы и в Северную Европу через Гданьский порт. До 2004 г. нефтепровод простаивал, а затем использовался в реверсивном режиме (в направлении терминала «Южный»), позже нефтепровод использовался в аверсном режиме для транспортировки нефти на НПЗ Беларуси.
Правительство Украины неоднократно поднимало вопрос продления нефтепровода до польского Гданська. В СМИ неоднократно озвучивалась противоречивая информация о перспективах достройки польского участка ЕАНТК, который Украина хочет создать на базе нефтепровода Одесса–Броды.
Уставный капитал повышен путем образований 120 новых долей по 500 злотых каждая доля.
«Средства повышения уставного капитала предназначены на реализацию задач, связанных с подготовкой проекта «Строительство нефтепровода Броды – Плоцк с возможностью дальнейшей транспортировки нефти до Гданьска либо в западном направлении», - сказано в официальном сообщении.
При этом, увеличение на 60 тыс. злотых по курсу НБУ – равно примерно 141,22 тыс. грн.
Помимо этого в сообщении отмечено, что собрание акционеров «Сарматиа», прошедшее в Варшаве (Польша), утвердило отчет правления общества о деятельности в 2011 финансовом году, финансовый отчет за 2011 г., а также приняло решение о покрытии убытков, понесенных в прошлом году.
«Общее собрание путем принятия соответствующих решений одобрило деятельность председателя и членов правления общества в 2011 г. Также был утвержден план деятельности ООО МТП «Сарматиа» на следующий год», - подчеркнуто в пресс-релизе.
Кроме этого, в руководстве МТП произошли кадровые изменения. Так польское PERN Przyjazn, являющееся соучредителем «Сарматиа», отозвало с Роберта Стемпеня из правления, делегировав вместо него Томаша Собота.
Напомним, МТП «Сарматиа» было основано в июле 2004 г. польской компанией Государственные нефтетранспортные системы – PERN «PrzyjazD» и ПАО «Укртранснафта» с целью проанализировать возможность продления нефтепровода Одесса-Броды в сторону Польши как части Евро-азиатского нефтетранспортного коридора.
В октябре 2007 г. PERN «PrzyjazD» и «Укртранснафта» подписали соглашение о создании ООО МТП «Сарматиа» вместе с тремя новыми участниками – Государственной нефтяной компанией Республики Азербайджан (SOCAR), Грузинской нефтегазовой корпорацией (GOGC) и АВ «Klaipedos Nafta».
Нефтепровод Одесса–Броды построен в 2001 г. между городом Одесса на Черном море и городом Броды во Львовской области, где осуществлена стыковка с нефтепроводом «Дружба». Эксплуатационная длина – 667 км, проектная мощность – 14,5 млн т нефти в год. По нему предполагалось транспортировать каспийскую и казахстанскую нефть в обход турецких проливов из порта Южный под Одессой на НПЗ Восточной и Центральной Европы и в Северную Европу через Гданьский порт. До 2004 г. нефтепровод простаивал, а затем использовался в реверсивном режиме (в направлении терминала «Южный»), позже нефтепровод использовался в аверсном режиме для транспортировки нефти на НПЗ Беларуси.
Правительство Украины неоднократно поднимало вопрос продления нефтепровода до польского Гданська. В СМИ неоднократно озвучивалась противоречивая информация о перспективах достройки польского участка ЕАНТК, который Украина хочет создать на базе нефтепровода Одесса–Броды.