На обогатительной фабрике "Листвянская-1" введен в эксплуатацию новый вагонотолкатель
В июне 2012 г. на обогатительной фабрике "Листвянская-1" компании "Сибирский Антрацит" в Новосибирской области после успешно проведенных испытаний, введен в эксплуатацию вагонотолкатель ВТМ-40.
Вагонотолкатель ВТМ-40 предназначен для передвижения до двадцати груженых полувагонов на ст. Погрузочная ОФ-1. Это уже третий вагонотолкатель на данном объекте. В настоящее время, вся погрузка производится с применением вагонотолкателей.
Особенность данного вагонотолкателя – плавное изменение скоростных характеристик от 0,3 до 2,8 км/ч. и двойная система торможения (вагонотолкатель оборудован реостатным и электропневматическим тормозом). При возникновении аварийных ситуаций (снятие электропитания и т.д.), автоматически срабатывает электропневматический тормоз.
Все электрооборудование вагонотолкателя размещено в обогреваемом машинном отделении и защищено от воздействия внешней окружающей среды. Управление вагонотолкателем осуществляется по радиоканалу с пульта оператора погрузки.
Для подачи силового питания к вагонотолкателю, нашими партнерами произведены работы по поставке и установке КТП, подводу питающего кабеля к троллейной линии и монтажу контактной сети в количестве четырех троллей с применением контактного провода МФ-100 на втором пути станции. В КТП установлен прибор учета электроэнергии и через некоторое время можно будет увидеть экономический эффект применения данной продукции.
Вагонотолкатель ВТМ-40 предназначен для передвижения до двадцати груженых полувагонов на ст. Погрузочная ОФ-1. Это уже третий вагонотолкатель на данном объекте. В настоящее время, вся погрузка производится с применением вагонотолкателей.
Особенность данного вагонотолкателя – плавное изменение скоростных характеристик от 0,3 до 2,8 км/ч. и двойная система торможения (вагонотолкатель оборудован реостатным и электропневматическим тормозом). При возникновении аварийных ситуаций (снятие электропитания и т.д.), автоматически срабатывает электропневматический тормоз.
Все электрооборудование вагонотолкателя размещено в обогреваемом машинном отделении и защищено от воздействия внешней окружающей среды. Управление вагонотолкателем осуществляется по радиоканалу с пульта оператора погрузки.
Для подачи силового питания к вагонотолкателю, нашими партнерами произведены работы по поставке и установке КТП, подводу питающего кабеля к троллейной линии и монтажу контактной сети в количестве четырех троллей с применением контактного провода МФ-100 на втором пути станции. В КТП установлен прибор учета электроэнергии и через некоторое время можно будет увидеть экономический эффект применения данной продукции.