После переоборудования в Норвегии российский ледокол «Диксон» отправится в Баренцево море для сейсмогеологических съёмок
Российский ледокол «Диксон» будет переоборудован в Киркенесе (Норвегия), после чего отправится в Баренцево море для сейсмогеологических съёмок.
Ледоколы «Капитан Драницын» и «Диксон», которые отправятся этим летом в экспедицию по уточнению высокоширотной границы континентального шельфа в Арктике, решено переоборудовать в Мурманске и Киркенесе, а не в Петербурге, как сообщалось ранее, рассказал РИА Новости в понедельник заместитель главного инженера ФГУНПП «Севморгео» Юрий Кузьмин.
«Зачем "Драницыну" десять суток идти в Петербург, если у него порт приписки Мурманск? Там и решено его переоборудовать. А "Диксон" приписан к Архангельску, и ему рукой подать до Норвегии», - пояснил Юрий Кузьмин. «Диксон» встанет в Киркенесе на 15 суток - с 15 по 29 июля. Как ожидается, работы проведёт местное судоремонтное предприятие «Кимек».
«Капитан Драницын» будет заниматься съёмками морсокого дна с целью сбора данных о границах российского арктического континентального шельфа, а «Диксон» будет проводить сейсмогеологическую съёмку в бывшей спорной зоне Баренцева моря. Как уже сообщалось, в прошлом году российские власти заявили о планах приступить к сейсмическим съёмкам на российской стороне в 2012 году.
Норвегия приступила к исследованиями на своей стороне летом 2011 года.
«Оба судна будут оборудованы системами спутниковой навигации, а на "Драницын" поставят еще и прибор для подводной навигации. На "Диксоне" установят всю "сейсмику", лебедку, компрессоры, сопутствующее оборудование для работы с буксируемой сейсмической косой. На "Драницыне" будет средство пробоотбора, в том числе буровая установка донного базирования», - рассказал Юрий Кузьмин.Выход ледоколов в рейс пока назначен на 1 августа, возвращение - в конце сентября - начале октября..
Работы на арктическом шельфе в прошлые годы проводил флагман Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) «Академик Федоров» при помощи атомных ледоколов ФГУП «Росатомфлот» госкорпорации «Росатом». В этом году по соображениям экономии было принято решение сначала отказаться от атомного ледокола, а затем и от «Федорова». Впервые исследования шельфа будут проводиться с помощью дизель-электрических ледоколов.
«Диксон» построен на финской верфи «Вяртсиля» в 1983 году, является дизельным ледоколом типа «Мудьюг» мощностью 13 тысяч лошадиных сил. Его ширина составляет 21,4 метра, осадка - 6,5 метра, - передает barentsobserver.com.
Ледоколы «Капитан Драницын» и «Диксон», которые отправятся этим летом в экспедицию по уточнению высокоширотной границы континентального шельфа в Арктике, решено переоборудовать в Мурманске и Киркенесе, а не в Петербурге, как сообщалось ранее, рассказал РИА Новости в понедельник заместитель главного инженера ФГУНПП «Севморгео» Юрий Кузьмин.
«Зачем "Драницыну" десять суток идти в Петербург, если у него порт приписки Мурманск? Там и решено его переоборудовать. А "Диксон" приписан к Архангельску, и ему рукой подать до Норвегии», - пояснил Юрий Кузьмин. «Диксон» встанет в Киркенесе на 15 суток - с 15 по 29 июля. Как ожидается, работы проведёт местное судоремонтное предприятие «Кимек».
«Капитан Драницын» будет заниматься съёмками морсокого дна с целью сбора данных о границах российского арктического континентального шельфа, а «Диксон» будет проводить сейсмогеологическую съёмку в бывшей спорной зоне Баренцева моря. Как уже сообщалось, в прошлом году российские власти заявили о планах приступить к сейсмическим съёмкам на российской стороне в 2012 году.
Норвегия приступила к исследованиями на своей стороне летом 2011 года.
«Оба судна будут оборудованы системами спутниковой навигации, а на "Драницын" поставят еще и прибор для подводной навигации. На "Диксоне" установят всю "сейсмику", лебедку, компрессоры, сопутствующее оборудование для работы с буксируемой сейсмической косой. На "Драницыне" будет средство пробоотбора, в том числе буровая установка донного базирования», - рассказал Юрий Кузьмин.Выход ледоколов в рейс пока назначен на 1 августа, возвращение - в конце сентября - начале октября..
Работы на арктическом шельфе в прошлые годы проводил флагман Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) «Академик Федоров» при помощи атомных ледоколов ФГУП «Росатомфлот» госкорпорации «Росатом». В этом году по соображениям экономии было принято решение сначала отказаться от атомного ледокола, а затем и от «Федорова». Впервые исследования шельфа будут проводиться с помощью дизель-электрических ледоколов.
«Диксон» построен на финской верфи «Вяртсиля» в 1983 году, является дизельным ледоколом типа «Мудьюг» мощностью 13 тысяч лошадиных сил. Его ширина составляет 21,4 метра, осадка - 6,5 метра, - передает barentsobserver.com.