Vale «кнутом и пряником» убеждает китайцев принять мегабалкеры
Представитель компании Vale, крупнейшего мире экспортера руды, опроверг появившуюся в СМИ информацию о блокировании отгрузок ЖРС ряду китайских потребителей. По данным Reuters, в пятницу высокопоставленный представитель Vale встретился с руководством ассоциации судовладельцев КНР, чтобы сгладить возникшую напряженность в отношениях.
Напомним, что на минувшей неделе ряд изданий со ссылкой на источник в китайском правительстве написали, что бразильский горнорудный гигант отказал в подписании контрактов на поставку ряду китайский компаний – якобы, в ответ на запрет Пекина на заход кораблей Vale в порты КНР. Как мы уже сообщали, китайское правительство не дает разрешения на вход в свои порты мегабалкерам Vale в связи с соображением безопасности, экологии и потенциальным влиянием на убыточность внутренних судоходных компаний.
Запрет Пекина вынудил Vale использовать более дорогостоящую схему для доставки железной руды в Китай, с использованием перевалки в Филиппинах (порт Субик Бэй). Компания также откроет подобный перегрузочный центр в Малайзии в 2014 г. и рассматривает проекты в Южной Корее и Японии.
Флот Vale (35 «Валемаксов», каждый из которых может нести до 400 тыс. т грузов) призван сократить стоимость доставки сырья в Китай и повысить конкурентоспособность бразильской руды в борьбе с австралийскими BHP Billiton и Rio Tinto .
Из указанного количества балкеров Vale имеет договора на аренду 16, и еще 19 надеется сдать в долгосрочный фрахт китайским судоходным компаниям. По некоторым данным, топ-менеджемент компании уже принял решение приостановить строительство новых балкеров, а грузоподъемность остальных ограничить уровнем 350 тыс. т.
Напомним, что на минувшей неделе ряд изданий со ссылкой на источник в китайском правительстве написали, что бразильский горнорудный гигант отказал в подписании контрактов на поставку ряду китайский компаний – якобы, в ответ на запрет Пекина на заход кораблей Vale в порты КНР. Как мы уже сообщали, китайское правительство не дает разрешения на вход в свои порты мегабалкерам Vale в связи с соображением безопасности, экологии и потенциальным влиянием на убыточность внутренних судоходных компаний.
Запрет Пекина вынудил Vale использовать более дорогостоящую схему для доставки железной руды в Китай, с использованием перевалки в Филиппинах (порт Субик Бэй). Компания также откроет подобный перегрузочный центр в Малайзии в 2014 г. и рассматривает проекты в Южной Корее и Японии.
Флот Vale (35 «Валемаксов», каждый из которых может нести до 400 тыс. т грузов) призван сократить стоимость доставки сырья в Китай и повысить конкурентоспособность бразильской руды в борьбе с австралийскими BHP Billiton и Rio Tinto .
Из указанного количества балкеров Vale имеет договора на аренду 16, и еще 19 надеется сдать в долгосрочный фрахт китайским судоходным компаниям. По некоторым данным, топ-менеджемент компании уже принял решение приостановить строительство новых балкеров, а грузоподъемность остальных ограничить уровнем 350 тыс. т.