У Dodge Viper (Додж Вайпер) появился преемник
Новый суперкар, разработанный спортивным подразделением Chrysler Street&Racing Technology (SRT), выглядит не менее эффектно, чем его предшественник. От старого поколения модели новинка унаследовала узнаваемый силуэт, сильно смещенную назад кабину, длинный капот с отверстиями для охлаждения моторного отсека и выведенные по бокам кузова патрубки выхлопной системы. К основным отличительным чертам стилистики современной машины можно отнести каплевидной формы головную оптику со светодиными L-образными секциями, интегрированный в крышку багажника массивный спойлер и крышу нового дизайна "double bubble". На передней оси машины установлены диски диаметром 18 дюймов, на задней - 19-дюймовые колеса с резиной Pirelli P Zero.
Салон SRT Viper встречает водителя кожаными гоночными сиденьями Sabelt, которые расположены на 20 мм ниже, чем у прошлой модификации модели, трехспицевым рулевым колесом, усеченным в нижней части, и компактной центральной консолью. На торпедо, частично обшитом кожей и декорированном вставками из металла и под рояльный лак, расположился 8,4-дюймовый дисплей мультимедийного комплекса Uconnect.
SRT Viper со стальным каркасом и изготовленными из алюминия и карбона кузовными панелями почти на 45 кг легче предшественника. Суперкар снаряженной массой 1 521 кг в движение приводится 8.4-литровым бензиновым мотором V10 мощностью 640 л.с. и максимальным крутящим моментом 814 Нм. Тяга идет на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач. Динамические характеристки "гадюки" автопроизводителем пока не уточняются.
Салон SRT Viper встречает водителя кожаными гоночными сиденьями Sabelt, которые расположены на 20 мм ниже, чем у прошлой модификации модели, трехспицевым рулевым колесом, усеченным в нижней части, и компактной центральной консолью. На торпедо, частично обшитом кожей и декорированном вставками из металла и под рояльный лак, расположился 8,4-дюймовый дисплей мультимедийного комплекса Uconnect.
SRT Viper со стальным каркасом и изготовленными из алюминия и карбона кузовными панелями почти на 45 кг легче предшественника. Суперкар снаряженной массой 1 521 кг в движение приводится 8.4-литровым бензиновым мотором V10 мощностью 640 л.с. и максимальным крутящим моментом 814 Нм. Тяга идет на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач. Динамические характеристки "гадюки" автопроизводителем пока не уточняются.