Инвестиционный бюджет РЖД в 2012 году составит 428,4 млрд. руб
Об этом сообщил президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин.
- Инвестиционный бюджет компании на 2012 год сформирован в объеме 428,4 млрд. рублей, что на 8,3% выше прошлого года. Данные параметры утверждены на заседании совета директоров компании, - сказал Владимир Якунин.
По словам президента ОАО «РЖД», план по инвестиционной деятельности I квартала выполнен.
- Отрадно отметить четкое выполнение графика строительства олимпийских объектов. В I квартале окончено строительство перегона Водопадный – Лазаревская, что позволило завершить последний этап олимпийского объекта «Железнодорожная линия от Туапсе до Адлера», - отметил Владимир Якунин.
По словам президента ОАО «РЖД», в текущем году на сети железных дорог запланировано отремонтировать всеми видами ремонта 10 421 км пути. В этом году будет значительно (почти на 18%) увеличен объем укладки рельсошпальной решетки (7244 км). Запланирован ремонт 1200 км линий с укладкой рельсов высшего качества (японского и австрийского производства), шпал с упругими скреплениями, что увеличит межремонтный интервал на этих участках в 1,6 раза (с 700 млн. тонн брутто до 1 млрд. 100 млн. тонн брутто).
- Инвестиционный бюджет компании на 2012 год сформирован в объеме 428,4 млрд. рублей, что на 8,3% выше прошлого года. Данные параметры утверждены на заседании совета директоров компании, - сказал Владимир Якунин.
По словам президента ОАО «РЖД», план по инвестиционной деятельности I квартала выполнен.
- Отрадно отметить четкое выполнение графика строительства олимпийских объектов. В I квартале окончено строительство перегона Водопадный – Лазаревская, что позволило завершить последний этап олимпийского объекта «Железнодорожная линия от Туапсе до Адлера», - отметил Владимир Якунин.
По словам президента ОАО «РЖД», в текущем году на сети железных дорог запланировано отремонтировать всеми видами ремонта 10 421 км пути. В этом году будет значительно (почти на 18%) увеличен объем укладки рельсошпальной решетки (7244 км). Запланирован ремонт 1200 км линий с укладкой рельсов высшего качества (японского и австрийского производства), шпал с упругими скреплениями, что увеличит межремонтный интервал на этих участках в 1,6 раза (с 700 млн. тонн брутто до 1 млрд. 100 млн. тонн брутто).