ГИБДД вводит новый регламент оформления ДТП
Основное нововведение касается так называемой справки по форме № 746 (справка о ДТП) – главному документу, на основании которого страховая компания принимала к рассмотрению заявление о страховом возмещении.
После оформления всех необходимых документов на месте аварии больше не нужно ехать к дознавателю в назначенный день и ставить на справку круглую печать. "Если у страховой компании возникают сомнения в подлинности справки, она может направить запрос в то подразделение, которое ее выдало", – считает Владимир Кузин, заместитель начальника главного управления обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ.
И главное, сотрудники ДПС уже не будут указывать в справке о ДТП о наличии скрытых повреждений, так как, по мнению некоторых экспертов, они присутствуют в ста процентах случаев и лишний раз это прописывать не имеет смысла. Вместо этого пострадавший в дорожно-транспортном происшествии автомобиль необходимо будет отправлять на экспертизу, заключение которой станет основанием для страхового возмещения.
Лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин уверен, что новый регламент пролоббирован страховыми компаниями и принесет водителям только проблемы. Проверка подлинности справки № 746 растянет время рассмотрения дела, усложнится процедура выявления скрытых повреждений и срок их согласования между страховой компанией и сервисным центром.
Ведь основной задачей страховщиков в нашей стране по-прежнему является не защита граждан, а максимизация сбора страховых премий и минимизация страховых выплат.
После оформления всех необходимых документов на месте аварии больше не нужно ехать к дознавателю в назначенный день и ставить на справку круглую печать. "Если у страховой компании возникают сомнения в подлинности справки, она может направить запрос в то подразделение, которое ее выдало", – считает Владимир Кузин, заместитель начальника главного управления обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ.
И главное, сотрудники ДПС уже не будут указывать в справке о ДТП о наличии скрытых повреждений, так как, по мнению некоторых экспертов, они присутствуют в ста процентах случаев и лишний раз это прописывать не имеет смысла. Вместо этого пострадавший в дорожно-транспортном происшествии автомобиль необходимо будет отправлять на экспертизу, заключение которой станет основанием для страхового возмещения.
Лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин уверен, что новый регламент пролоббирован страховыми компаниями и принесет водителям только проблемы. Проверка подлинности справки № 746 растянет время рассмотрения дела, усложнится процедура выявления скрытых повреждений и срок их согласования между страховой компанией и сервисным центром.
Ведь основной задачей страховщиков в нашей стране по-прежнему является не защита граждан, а максимизация сбора страховых премий и минимизация страховых выплат.