Женева-2012: Ford "прокачал" Fiesta
"Заряженный" вариант Ford Fiesta ST на фоне обычной версии автомобиля выделяется новыми бамперами, видоизмененной трапециевидной решеткой радиатора, установленными на "корме" спойлером внушительного размера, диффузором и патрубками выхлопной системы. Салон Ford Fiesta ST измененился за счет установки спортивного рулевого колеса, педалей из нержавеющей стали и декоративных вставок под карбон. Для водителя и переднего пассажира предусмотрены новые кресла марки Recaro с развитой боковой поддержкой. В список базового оснащения Ford Fiesta ST включили информационно-развлекательный комплекс SYNC и систему Sound Symposer, передающую в салон через мембрану "мелодию" работающего мотора.
В моторном отсеке машины расположился 4-цилиндровый бензиновый турбомотор EcoBoost объемом 1.6 литра. Его мощность составляет 180 л.с., максимальный крутящий момент равен 240 Нм. С 0 до 100 км/ч хэтчбек "выстреливает" в районе 7 с и достигает максимальной скорости 220 км/ч.
Ford Fiesta ST оснащен рулевым управлением с электрическим усилителем, высокоэффективными тормозами, системой Torque Vectoring Control, которая подтормаживает внутреннее переднее колесо в поворотах и перенастроенной подвеской, заниженной на 15 мм.
Все новинки Женевского автосалона здесь.
В моторном отсеке машины расположился 4-цилиндровый бензиновый турбомотор EcoBoost объемом 1.6 литра. Его мощность составляет 180 л.с., максимальный крутящий момент равен 240 Нм. С 0 до 100 км/ч хэтчбек "выстреливает" в районе 7 с и достигает максимальной скорости 220 км/ч.
Ford Fiesta ST оснащен рулевым управлением с электрическим усилителем, высокоэффективными тормозами, системой Torque Vectoring Control, которая подтормаживает внутреннее переднее колесо в поворотах и перенастроенной подвеской, заниженной на 15 мм.
Все новинки Женевского автосалона здесь.