Из погибших на дорогах США большинство были не пристегнуты
В 2004 году на автодорогах США погибли 42,800 человек. Несмотря на ужасающие размеры бедствия – ведь это население небольшого города, прошедший год стал самым безопасным за последние 40 лет.
Тем не менее, по мнению эксперта NHTSA, который озвучил доклад, нация находится только на полпути к выздоровлению от "дорожной эпидемии". О том, насколько беспечно пострадавшие относились к своей жизни, говорит тот факт, что 16.654 погибших были подшофе, правда, их число снизилось на 2.1% по сравнению с 2003 годом. То ли сознательность поднялась, то ли примеры погибших в состоянии опьянения подействовали отрезвляюще. Однако самый вопиющий факт – 56% погибших не были пристегнуты! Как всегда, уверенность, что "на трассе не стукнут" или "квартальчик проеду, недалеко" сыграла фатальную шутку с теми, кто не знает, что без ремней подушки безопасности бесполезны.
Кроме того, на общем фоне выросла (почти на 5%) смертность среди водителей "джипов" – уверенные, что большая масса железа сохранит их в любом случае, они чаще рисковали, чем водители легковушек, которые стали убиваться на 2.4% реже. Хуже всех, правда, обстоят дела у мотоциклистов – у них фатальные столкновения стали случаться на 7.3% чаще.
Тем не менее, по мнению эксперта NHTSA, который озвучил доклад, нация находится только на полпути к выздоровлению от "дорожной эпидемии". О том, насколько беспечно пострадавшие относились к своей жизни, говорит тот факт, что 16.654 погибших были подшофе, правда, их число снизилось на 2.1% по сравнению с 2003 годом. То ли сознательность поднялась, то ли примеры погибших в состоянии опьянения подействовали отрезвляюще. Однако самый вопиющий факт – 56% погибших не были пристегнуты! Как всегда, уверенность, что "на трассе не стукнут" или "квартальчик проеду, недалеко" сыграла фатальную шутку с теми, кто не знает, что без ремней подушки безопасности бесполезны.
Кроме того, на общем фоне выросла (почти на 5%) смертность среди водителей "джипов" – уверенные, что большая масса железа сохранит их в любом случае, они чаще рисковали, чем водители легковушек, которые стали убиваться на 2.4% реже. Хуже всех, правда, обстоят дела у мотоциклистов – у них фатальные столкновения стали случаться на 7.3% чаще.