Южный Судан может выслать китайские компании, купившие изъятую нефть у Хартума
Власти Южного Судана угрожают выслать из страны китайские компании, если подтвердится информация об их причастности к покупке изъятой Хартумом нефти, цитирует в пятницу интернет-портал "Судан Трибьюн" главу южносуданской делегации на переговорах по нефтяному досье, генерального секретаря правящей в стране партии Пагана Амума.
"Мы заставим их заплатить нам за нефть или они покинут страну", - сказал Амум.
"Наши отношения с Китаем начинаются, но сейчас в них наметились сложности из-за той роли, которую играют некоторые китайские компании или отдельные лица в прикрытии некоторых случаев этого воровства", - добавил он, не уточнив, какие китайские компании подозреваются в покупке у Хартума южносуданской нефти.
Возникшая на политической карте мира в июле 2011 года Республика Южный Судан (РЮС) зашла в тупик в своих отношениях с северным соседом из-за неурегулированности вопроса о размере транзитной пошлины за использование суданского нефтепровода и портовых служб.
Хартум требует от Джубы уплаты за транзит одного барреля нефти 36 долларов, но власти Южного Судана считают справедливой оплату в один доллар за баррель. Однако во время последнего раунда переговоров, который завершился накануне в Аддис-Абебе, суданская делегация решила пойти на уступки, снизив до 32 долларов транзитную пошлину. Но южане согласились платить только 3 доллара за баррель.
Однако переговоры вновь не привели к конкретным договоренностям, и делегации вернулись домой, отложив обсуждение нефтяного вопроса на конец февраля.
В начале декабря прошлого года суданское правительство начало изымать часть идущей на экспорт южносуданской нефти в счет погашения задолженности за транзит, но Джуба расценила это как воровство и пригрозила принять меры против компаний, уличенных в покупке этой нефти у Хартума.
Государственные нефтяные компании Китая, Индии и Малайзии владеют большинством акций в трех консорциумах, добывающих нефть в Южном Судане.
Кроме того, Китай является основным потребителем южносуданских углеводородов, а его компании участвовали в создании нефтяной инфраструктуры обеих стран.
Пекин предпринял попытки сгладить противоречия между двумя странами по нефтяному вопросу и в конце прошлого года отправил своего спецпосланника по Африке в Хартум и Джубу, но ему не удалось существенно сблизить позиции двух стран.
"Мы заставим их заплатить нам за нефть или они покинут страну", - сказал Амум.
"Наши отношения с Китаем начинаются, но сейчас в них наметились сложности из-за той роли, которую играют некоторые китайские компании или отдельные лица в прикрытии некоторых случаев этого воровства", - добавил он, не уточнив, какие китайские компании подозреваются в покупке у Хартума южносуданской нефти.
Возникшая на политической карте мира в июле 2011 года Республика Южный Судан (РЮС) зашла в тупик в своих отношениях с северным соседом из-за неурегулированности вопроса о размере транзитной пошлины за использование суданского нефтепровода и портовых служб.
Хартум требует от Джубы уплаты за транзит одного барреля нефти 36 долларов, но власти Южного Судана считают справедливой оплату в один доллар за баррель. Однако во время последнего раунда переговоров, который завершился накануне в Аддис-Абебе, суданская делегация решила пойти на уступки, снизив до 32 долларов транзитную пошлину. Но южане согласились платить только 3 доллара за баррель.
Однако переговоры вновь не привели к конкретным договоренностям, и делегации вернулись домой, отложив обсуждение нефтяного вопроса на конец февраля.
В начале декабря прошлого года суданское правительство начало изымать часть идущей на экспорт южносуданской нефти в счет погашения задолженности за транзит, но Джуба расценила это как воровство и пригрозила принять меры против компаний, уличенных в покупке этой нефти у Хартума.
Государственные нефтяные компании Китая, Индии и Малайзии владеют большинством акций в трех консорциумах, добывающих нефть в Южном Судане.
Кроме того, Китай является основным потребителем южносуданских углеводородов, а его компании участвовали в создании нефтяной инфраструктуры обеих стран.
Пекин предпринял попытки сгладить противоречия между двумя странами по нефтяному вопросу и в конце прошлого года отправил своего спецпосланника по Африке в Хартум и Джубу, но ему не удалось существенно сблизить позиции двух стран.