На ГАЗе заявляют, что продолжают переговоры с "Nissan" о сотрудничестве
ОАО "Горьковский автомобильный завод" (ГАЗ, Нижний Новгород, входит в "Руспромавто") продолжает переговоры с японским концерном "Nissan" о совместном сотрудничестве.
Об этом заявил пресс-секретарь автозавода Сергей Луговой. Между тем, С. Луговой отказался уточнить о каких именно формах сотрудничества идет речь. При этом С. Луговой отметил, что переговоры о создании СП с "Toyota" Горьковский автозавод "вообще не вел", и совместных проектов у этих компаний не было. "Toyota" просто "искала площадку для строительства своего завода", отметил представитель ГАЗа. Между тем, губернатор Нижегородской области Геннадий Ходырев в субботу заявил журналистам о том, что руководство "Руспромавто" не смогло договориться ни с "Toyota", ни с "Nissan" о создании совместного предприятия. Стороны не смогли достичь договоренности о том, кому из них будет принадлежать 51% акций СП, которое российский холдинг планировал создать с одним из японских концернов на базе ОАО "Горьковский автомобильный завод". Как сообщалось ранее, "Руспромавто" намеревался привлечь Nissan для модификации существующей модели "Волги", производимой на АО "ГАЗ". В 2004 году была создана совместная рабочая группа из представителей "Руспромавто" и японской "Nissan". Стороны, в частности, обсуждали перспективы запуска производства современного легкового автомобиля на базе "Волги" на мощностях "Горьковского автозавода". Как сообщалось ранее, директор департамента инвестиционной политики министерства экономического развития и торговли (МЭРТ) РФ Светлана Ганеева сообщила на прошлой неделе, что МЭРТ, представители автоконцерна Toyota и губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко на следующей неделе планируют подписать меморандум о намерении построить завод Toyota под Петербургом. Toyota Corp планировала построить в РФ в 2008 году свой первый автозавод мощностью 15 тыс. автомашин в год. Toyota намеревалась завершить переговоры по этому вопросу с российским правительством в 2004 году и действовать в России самостоятельно, не вступая в альянс с местными производителями. На создание сборочного производства в России компания намерена потратить до 10 млрд. иен ($90 млн.). В качестве возможных площадок для размещения сборочного производства компания рассматривала Нижегородскую область и Подмосковье. Кроме того, компания рассматривала вариант строительства завода в Ленинградской области.Однако в январе 2005 года президент Toyota Фудзио Тио заявил, что "для начала сборки в РФ машин, судя по всему, потребуется еще немного времени". При этом Тио не уточнил о каких сроках может идти речь.Между тем, администрация Борского района подготовила для компании полный объем информации о местности, где может быть расположено российское сборочное производство японского концерна. Площадь участка, которым заинтересовалась японская компания, составляет 75,1 га, при этом Борский район готов увеличить площадь под строительство завода до 250 га за счет передачи близлежащих земель сельскохозяйственного назначения, которые сейчас не используются по назначению.
Об этом заявил пресс-секретарь автозавода Сергей Луговой. Между тем, С. Луговой отказался уточнить о каких именно формах сотрудничества идет речь. При этом С. Луговой отметил, что переговоры о создании СП с "Toyota" Горьковский автозавод "вообще не вел", и совместных проектов у этих компаний не было. "Toyota" просто "искала площадку для строительства своего завода", отметил представитель ГАЗа. Между тем, губернатор Нижегородской области Геннадий Ходырев в субботу заявил журналистам о том, что руководство "Руспромавто" не смогло договориться ни с "Toyota", ни с "Nissan" о создании совместного предприятия. Стороны не смогли достичь договоренности о том, кому из них будет принадлежать 51% акций СП, которое российский холдинг планировал создать с одним из японских концернов на базе ОАО "Горьковский автомобильный завод". Как сообщалось ранее, "Руспромавто" намеревался привлечь Nissan для модификации существующей модели "Волги", производимой на АО "ГАЗ". В 2004 году была создана совместная рабочая группа из представителей "Руспромавто" и японской "Nissan". Стороны, в частности, обсуждали перспективы запуска производства современного легкового автомобиля на базе "Волги" на мощностях "Горьковского автозавода". Как сообщалось ранее, директор департамента инвестиционной политики министерства экономического развития и торговли (МЭРТ) РФ Светлана Ганеева сообщила на прошлой неделе, что МЭРТ, представители автоконцерна Toyota и губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко на следующей неделе планируют подписать меморандум о намерении построить завод Toyota под Петербургом. Toyota Corp планировала построить в РФ в 2008 году свой первый автозавод мощностью 15 тыс. автомашин в год. Toyota намеревалась завершить переговоры по этому вопросу с российским правительством в 2004 году и действовать в России самостоятельно, не вступая в альянс с местными производителями. На создание сборочного производства в России компания намерена потратить до 10 млрд. иен ($90 млн.). В качестве возможных площадок для размещения сборочного производства компания рассматривала Нижегородскую область и Подмосковье. Кроме того, компания рассматривала вариант строительства завода в Ленинградской области.Однако в январе 2005 года президент Toyota Фудзио Тио заявил, что "для начала сборки в РФ машин, судя по всему, потребуется еще немного времени". При этом Тио не уточнил о каких сроках может идти речь.Между тем, администрация Борского района подготовила для компании полный объем информации о местности, где может быть расположено российское сборочное производство японского концерна. Площадь участка, которым заинтересовалась японская компания, составляет 75,1 га, при этом Борский район готов увеличить площадь под строительство завода до 250 га за счет передачи близлежащих земель сельскохозяйственного назначения, которые сейчас не используются по назначению.