"Комсомольская правда": Буровая платформа, перевернувшаяся в Охотском море, не должна была выходить в шторм
18 декабря плавучая буровая установка «Кольская» перевернулась в 200 километрах от побережья Сахалина. На платформе во время ЧП находились 67 человек. 14 человек спасли. На данный момент в районе ЧП продолжается спасательная операция.
- Из воды уже извлекли тела четверых погибших, кроме того, в районе поисковой операции обнаружили еще девять тел без признаков жизни, - сообщила Наталья Салкина, официальный представитель Дальневосточного следственного управления на транспорте СК России.
Напомним, буровая платформа «Кольская» проводила испытания нефтяной скважины «Первоочередная» в Охотском море в районе Камчатки с августа этого года. А четыре месяца назад ее начали перегонять два буксира Магадан» и «Нефтегаз-55» на Сахалин.
В воскреснье, 18 декабря, на море начался сильный шторм, волны доходили до 12-13 метров в высоту. Капитан подал сигнал SOS в 9:24 по местному времени: платформа может перевернуться и нужно срочно эвакуировать людей. Но уже через 15 минут вода хлынула внутрь, выбила иллюминаторы в столовой, смыла спасательные шлюпки, залила танки...
Не дотянув до Сахалина 200 километров, платформа опрокинулась, и люди оказались в воде, температура которой сейчас +1 градус.
- Экипаж двух буксирующих судов сразу бросился на помощь, - рассказали в Дальневосточном региональном центре МЧС. – Через несколько минут спасли девять человек. К месту происшествия вылетели два вертолета Ми-8, пятерых подняли через несколько часов.
Всего на борту находились 67 человек, большинство - из Мурманска и Сахалинской области, но есть и двое москвичей и, предположительно, один иностранец. 14 членам экипажа удалось спастись. Судьба 53-х человек остается пока неизвестной. Поиски осложнялись сильным штормом, и поздним вечером их прекратили до утра.
Спасенных разместили на борту «Магадана» и «Нефтегаза» - с ними работали судовые врачи.
- В основном, у людей сильнейший шок и легкие переохлаждения: от обморожений спасло то, что они были в гидрокостюмах и спасательных жилетах, - говорят в МЧС.
Сахалинские специалисты, работавшие на подобных платформах, рассказали что подобные перегоны обычно стараются провести до зимы. Но здесь платформу тянули почему-то в декабре.
- Непонятно, почему вообще платформу куда-то буксировали, ведь точно было штормовое предупреждение, а «Кольское» потащили аж в сторону Сахалина, хотя проще и ближе было на Камчатку, - говорит Иван Курдюков, инженер по живучести морских судов. – Воздушные гусаки – это трубы, выводящие воздух из резервуаров. Волны достигали, вероятно, такой высоты, что в эти трубы обильно попадала вода. Вот тогда и началось подтопление платформы. Затем масса воды превысила критическую отметку, судно получило крен и начало тонуть.
Члены экипажа СПБУ "Кольская", которых удалось спасти:
ФИО Дата рождения Местожительство
1 Бабко Радамес Васильевич 11 сентября 1966 Сахалинская область
2 Варенов Григорий Алексеевич 1 октября 1989 Мурманск
3 Грауман Сергей Рихардович 29 октября 1987
Сахалинская область
4 Загидулин Валерий Халитович 21 июля 1960 Сахалинская область
5 Зимин Данил Алексеевич 3 октября 1977 Сахалинская область
6 Кашпур Александр Михайлович 8 сентября 1951 Мурманск
7 Коваленко Александр Иванович 9 августа 1957 Сахалинская область
8 Кузнецов Дмитрий Олегович 20 сентября 1988 Башкирия
9 Кумуков Анатолий Магометович 20 марта 1960 Мурманск
10 Логанов Виталий Валерьевич 7 февраля 1985 Мурманск
11 Мишинев Иван Иванович 11 января 1971 Москва
12 Поляков Дмитрий Сергеевич 9 августа1986 Мурманск
13 Синявский Юрий Юрьевич 6 декабря 1988
Московская область,
Люберцы
14 Сухомлин Игорь Николаевич. 18 сентября 1966 Мурманск
- Из воды уже извлекли тела четверых погибших, кроме того, в районе поисковой операции обнаружили еще девять тел без признаков жизни, - сообщила Наталья Салкина, официальный представитель Дальневосточного следственного управления на транспорте СК России.
Напомним, буровая платформа «Кольская» проводила испытания нефтяной скважины «Первоочередная» в Охотском море в районе Камчатки с августа этого года. А четыре месяца назад ее начали перегонять два буксира Магадан» и «Нефтегаз-55» на Сахалин.
В воскреснье, 18 декабря, на море начался сильный шторм, волны доходили до 12-13 метров в высоту. Капитан подал сигнал SOS в 9:24 по местному времени: платформа может перевернуться и нужно срочно эвакуировать людей. Но уже через 15 минут вода хлынула внутрь, выбила иллюминаторы в столовой, смыла спасательные шлюпки, залила танки...
Не дотянув до Сахалина 200 километров, платформа опрокинулась, и люди оказались в воде, температура которой сейчас +1 градус.
- Экипаж двух буксирующих судов сразу бросился на помощь, - рассказали в Дальневосточном региональном центре МЧС. – Через несколько минут спасли девять человек. К месту происшествия вылетели два вертолета Ми-8, пятерых подняли через несколько часов.
Всего на борту находились 67 человек, большинство - из Мурманска и Сахалинской области, но есть и двое москвичей и, предположительно, один иностранец. 14 членам экипажа удалось спастись. Судьба 53-х человек остается пока неизвестной. Поиски осложнялись сильным штормом, и поздним вечером их прекратили до утра.
Спасенных разместили на борту «Магадана» и «Нефтегаза» - с ними работали судовые врачи.
- В основном, у людей сильнейший шок и легкие переохлаждения: от обморожений спасло то, что они были в гидрокостюмах и спасательных жилетах, - говорят в МЧС.
Сахалинские специалисты, работавшие на подобных платформах, рассказали что подобные перегоны обычно стараются провести до зимы. Но здесь платформу тянули почему-то в декабре.
- Непонятно, почему вообще платформу куда-то буксировали, ведь точно было штормовое предупреждение, а «Кольское» потащили аж в сторону Сахалина, хотя проще и ближе было на Камчатку, - говорит Иван Курдюков, инженер по живучести морских судов. – Воздушные гусаки – это трубы, выводящие воздух из резервуаров. Волны достигали, вероятно, такой высоты, что в эти трубы обильно попадала вода. Вот тогда и началось подтопление платформы. Затем масса воды превысила критическую отметку, судно получило крен и начало тонуть.
Члены экипажа СПБУ "Кольская", которых удалось спасти:
ФИО Дата рождения Местожительство
1 Бабко Радамес Васильевич 11 сентября 1966 Сахалинская область
2 Варенов Григорий Алексеевич 1 октября 1989 Мурманск
3 Грауман Сергей Рихардович 29 октября 1987
Сахалинская область
4 Загидулин Валерий Халитович 21 июля 1960 Сахалинская область
5 Зимин Данил Алексеевич 3 октября 1977 Сахалинская область
6 Кашпур Александр Михайлович 8 сентября 1951 Мурманск
7 Коваленко Александр Иванович 9 августа 1957 Сахалинская область
8 Кузнецов Дмитрий Олегович 20 сентября 1988 Башкирия
9 Кумуков Анатолий Магометович 20 марта 1960 Мурманск
10 Логанов Виталий Валерьевич 7 февраля 1985 Мурманск
11 Мишинев Иван Иванович 11 января 1971 Москва
12 Поляков Дмитрий Сергеевич 9 августа1986 Мурманск
13 Синявский Юрий Юрьевич 6 декабря 1988
Московская область,
Люберцы
14 Сухомлин Игорь Николаевич. 18 сентября 1966 Мурманск