ТНК-ВР ведет переговоры о заправке российских авиакомпаний за рубежом
Российско-британская ТНК-ВР ведет переговоры со своими партнерами авиакомпаниями о возможной заправке в крыло в зарубежных аэропортах, сообщил журналистам вице-президент по бизнес маркетингу и развитию нового бизнеса ТНК-ВР Дмитрий Устинов.
"Мы хотим работать с нашими авиакомпаниями за рубежом. Мы хотим заправлять в крыло не только в Москве, но и в других городах", - сказал он, уточнив, что такие переговоры были начаты с "Аэрофлотом" и "Трансаэро" , которым компания уже поставляет топливо в России.
По словам вице-президента, в настоящее время ТНК-ВР ждет от "Аэрофлота" список стран, в которых ему было бы интересно такое сотрудничество.
Устинов отметил, что планы по такому сотрудничеству могут быть реализованы различными способами, при гарантии эффективности ТНК-ВР в том числе через партнерство с международным игроком, либо покупку топлива на свободном рынке.
Вице-президент напомнил, что в настоящее время ТНК-ВР работает с авиакомпаниями по долгосрочным договорам с формулой цены и стремится к продолжению этой практики. По его словам, заключение таких контрактов дает компаниям возможность прогнозировать цену авиатоплива на срок от 3 месяцев до года, и соответственно продавать билеты на этот срок по прогнозируемой цене.
ТНК-ВР, созданная в 2003 году, входит в десятку крупнейших частных нефтяных компаний мира, имеет добывающие активы в Сибири и Волго-Уральском регионе, владеет пятью НПЗ и сетью АЗС в России и на Украине. По 50% ТНК-ВР принадлежит британской BP и российскому консорциуму AAR (25% - "Альфа-групп" Михаила Фридмана, по 12,5% - "Ренове" Виктора Вексельберга и Access Industries Леонарда Блаватника).
"Мы хотим работать с нашими авиакомпаниями за рубежом. Мы хотим заправлять в крыло не только в Москве, но и в других городах", - сказал он, уточнив, что такие переговоры были начаты с "Аэрофлотом" и "Трансаэро" , которым компания уже поставляет топливо в России.
По словам вице-президента, в настоящее время ТНК-ВР ждет от "Аэрофлота" список стран, в которых ему было бы интересно такое сотрудничество.
Устинов отметил, что планы по такому сотрудничеству могут быть реализованы различными способами, при гарантии эффективности ТНК-ВР в том числе через партнерство с международным игроком, либо покупку топлива на свободном рынке.
Вице-президент напомнил, что в настоящее время ТНК-ВР работает с авиакомпаниями по долгосрочным договорам с формулой цены и стремится к продолжению этой практики. По его словам, заключение таких контрактов дает компаниям возможность прогнозировать цену авиатоплива на срок от 3 месяцев до года, и соответственно продавать билеты на этот срок по прогнозируемой цене.
ТНК-ВР, созданная в 2003 году, входит в десятку крупнейших частных нефтяных компаний мира, имеет добывающие активы в Сибири и Волго-Уральском регионе, владеет пятью НПЗ и сетью АЗС в России и на Украине. По 50% ТНК-ВР принадлежит британской BP и российскому консорциуму AAR (25% - "Альфа-групп" Михаила Фридмана, по 12,5% - "Ренове" Виктора Вексельберга и Access Industries Леонарда Блаватника).