Карбоновые кузова станут доступны для многих
Компания BMW намерена значительно ускорить процесс разработки недорогих версий кузовов из карбона для своих серийных моделей.
Как сообщает «Wirtschaftswoche», со ссылкой на данные баварского автопроизводителя, уже в 2015 году количество легких кузовов на основе карбона, производимых на заводах BMW, может сравняться с числом штампуемых из алюминия.
На сегодняшний день карбон - это не только сверх-легкое, но и чрезвычайно дорогое удовольствие, так как стоимость только одного килограмма такого материала достигает ?80. Для сравнения, килограмм алюминия стоит порядка ?20, а сталь, которую многие компании до сих пор используют при производстве кузова, обходится всего по ?5 за килограмм или даже дешевле.
Самыми первыми серийными автомобилями BMW с карбоновой рамочной основой кузова станут модели BMW i3 с электродвигателем, которые планируют собирать на заводе в Лейпциге. В 2013-2014 годах будет выпущено несколько десятков тысяч таких машин. Кроем того, в 2014 году карбоновую эстафету подхватит спортивная модель BMW i8.
Как сообщает «Wirtschaftswoche», со ссылкой на данные баварского автопроизводителя, уже в 2015 году количество легких кузовов на основе карбона, производимых на заводах BMW, может сравняться с числом штампуемых из алюминия.
На сегодняшний день карбон - это не только сверх-легкое, но и чрезвычайно дорогое удовольствие, так как стоимость только одного килограмма такого материала достигает ?80. Для сравнения, килограмм алюминия стоит порядка ?20, а сталь, которую многие компании до сих пор используют при производстве кузова, обходится всего по ?5 за килограмм или даже дешевле.
Самыми первыми серийными автомобилями BMW с карбоновой рамочной основой кузова станут модели BMW i3 с электродвигателем, которые планируют собирать на заводе в Лейпциге. В 2013-2014 годах будет выпущено несколько десятков тысяч таких машин. Кроем того, в 2014 году карбоновую эстафету подхватит спортивная модель BMW i8.