Регионы могут остаться без техосмотра

Вступление в силу с 2012 года новых правил прохождения техосмотра создаст большие сложности для автолюбителей в регионах. Там нет частных компаний, к которым право на проведение техосмотра переходит от ГИБДД. Вопросы у экспертов Firstnews вызывают также правила распределения квот между станциями.

Накануне Минфин опубликовал проект приказа "О порядке обеспечения бланками талонов технического осмотра и бланками международных сертификатов технического осмотра, а также учета, хранения, передачи и уничтожения таких бланков". Как и предполагалось, право на распределение бланков планируется предоставить Российскому союзу автостраховщиков (РСА). На РСА уже лежит обязанность распределения бланков ОСАГО.

Количество бланков талонов ТО будет определяться на основании заявок операторов техосмотра с учетом 5% запаса бланков. При этом, как говорится в проекте приказа Минфина, учтут  и пропускную способность пунктов технического осмотра. По словам лидера Движения автомобилистов Вячеслава Лысакова, определить пропускную способность любого пункта несложно - методики такие есть.

Однако, как сообщил Вячеслав Лысаков корреспонденту Firstnews, ясной картины распределения талонов ТО на сегодня нет."Страховщики сами слабо представляют, как это делать, ведь у них нет единой базы по станциям. Кроме того, РСА преследует проблема потери бланков полисов ОСАГО и нет никакой гарантии, что аналогичной ситуации не получится с талонами ТО",- прокомментировал эксперт.

Утверждать заявку оператора ТО, поданную за не позднее чем 45 дней до начала следующего квартала, РСА планирует в течение 10 дней.

"Предложенный механизм должен создать удобную и эффективную систему обеспечения бланками и контроля операторов ТО. РСА обладает большим опытом в сфере организации работы с бланками полисов ОСАГО и эта практика будет успешно применена для бланков талонов ТО", – пояснил в свою очередь президент РСА Павел Бунин.

Действительно, по статистике РСА за пять лет страховыми организациями, у которых были отозваны лицензии, не было возвращено в профессиональное объединение почти 2,5 млн. бланков полисов ОСАГО. Это означает, что ежегодно более полумиллиона человек могут приобретать недействительный полис ОСАГО. С 1 июля начали действовать иные правила распределения бланков полисов, призванные помешать мошенникам.

Однако они вызвали возмущение небольших страховых компаний, которые посчитали себя обделенными бланками по вине более крупных коллег, входящих в руководство РСА. На жалобы откликнулась Федеральная антимонопольная служба, которая, правда, решила повременить с возбуждением дела и уже более месяца убеждает РСА изменить критерии, по которым решается, кому сколько бланков отгружать.

Тем временем, клиенты, обратившиеся за полисом ОСАГО, могут получить отказ из-за нехватки бланков в компании. Если подобная ситуация сложится с талонами ТО и их кому-то не хватит, автолюбители останутся и без подтверждения техосмотра, и без страховки - с 1 января 2012 года без подтверждения прохождения ТО будет невозможно оформить полис ОСАГО.

По мнению заместителя директора Некоммерческого партнерства "Технический контроль и диагностика" Марины Гладневой, проблем с базой всех станций ТО по стране быть не должно - такой базой может располагать МВД. Проблему эксперт видит в другом - во многих регионах до настоящего момента не было и не предвиделось частных компаний, проводящих ТО. текст"После того, как государственные органы уступят место в данной сфере частникам, перед автолюбителями в провинции встанет проблема - ехать за техосмотром придется за сотни километров в областные центры",- указывает Гладнева.

Выход на рынок ограничен еще и в финансовом отношении: аккредитация обойдется в 20 тысяч рублей плюс 10 тысяч рублей за каждый пункт технического осмотра. >Firstnews