Сергей Иванов хочет заставить нефтяников производить качественное топливо стандартов Евро-4 и Евро-5
Вице-премьер РФ Сергей Иванов хочет заставить российских нефтяников производить качественное топливо стандартов Евро-4, Евро-5. Об этом он заявил сегодня во время посещения крупнейшего российского автопредприятия - АВТОВАЗа.
"Необходимо заставить нефтяников производить качественное топливо стандартов "евро-4" и "евро-5", - сказал он, подчеркнув, что пока этого не произойдет усилия автопрома по улучшению экологичности автомобилей ни к чему не приведут, - передает ИТАР-ТАСС.
Иванов отметил, что "95-й бензин, произведенный в России, до сих пор отличается в худшую сторону от аналогичного европейского топлива". По мнению вице-премьера, Россия должна "не отставать от мировых тенденций и следовать в фарватере экологичных производств".
Между тем президиум правительства РФ 7 сентября утвердил решение о переносе на более поздний период сроков внедрения экологических стандартов топлива. Так, переход на Евро-2 должен состояться до 31 декабря 2012 года, а не до начала 2011 года, как предусматривалось ранее. Запрет на производство автомобильного топлива ниже экологического класса Евро-3 также вступит в силу на три года позже ранее запланированного - с 31 декабря 2014 года. А переход на Евро-4 предлагается отсрочить до 31 декабря 2015 года. При этом сроки перехода на Евро-5 не устанавливаются.
Как пояснил глава Минэнерго РФ Сергей Шматко, перенос сроков внедрения новых техрегламентов на автомобильное топливо является "реакцией на состояние автопарка". "50 проц автопарка, к сожалению, потребляет топлива класса Евро-2 и ниже. С другой стороны, это реакция на состояние нефтепереработки - заводы не смогли вовремя провести модернизацию", - добавил министр.
"Необходимо заставить нефтяников производить качественное топливо стандартов "евро-4" и "евро-5", - сказал он, подчеркнув, что пока этого не произойдет усилия автопрома по улучшению экологичности автомобилей ни к чему не приведут, - передает ИТАР-ТАСС.
Иванов отметил, что "95-й бензин, произведенный в России, до сих пор отличается в худшую сторону от аналогичного европейского топлива". По мнению вице-премьера, Россия должна "не отставать от мировых тенденций и следовать в фарватере экологичных производств".
Между тем президиум правительства РФ 7 сентября утвердил решение о переносе на более поздний период сроков внедрения экологических стандартов топлива. Так, переход на Евро-2 должен состояться до 31 декабря 2012 года, а не до начала 2011 года, как предусматривалось ранее. Запрет на производство автомобильного топлива ниже экологического класса Евро-3 также вступит в силу на три года позже ранее запланированного - с 31 декабря 2014 года. А переход на Евро-4 предлагается отсрочить до 31 декабря 2015 года. При этом сроки перехода на Евро-5 не устанавливаются.
Как пояснил глава Минэнерго РФ Сергей Шматко, перенос сроков внедрения новых техрегламентов на автомобильное топливо является "реакцией на состояние автопарка". "50 проц автопарка, к сожалению, потребляет топлива класса Евро-2 и ниже. С другой стороны, это реакция на состояние нефтепереработки - заводы не смогли вовремя провести модернизацию", - добавил министр.