Аналитик: Предложение ФАС о разделении бизнесов уже звучало, но шансов на его реализацию в обозримой перспективе нет никаких
- Я сторонник того, чтобы расчленить В ИНК на розницу, оптовое звено и добычу, - заявил во вторник глава Федеральной антимонопольной службы Игорь Артемьев.
Пока это предложение только на словах - никаких документов, которые предполагали бы разделение нефтяных компаний, нет, - пишут "Известия".
Зато в начале сентября ФАС внесла в правительство законопроект "Об обороте нефти и нефтепродуктов". Он предполагает введение ограничений, согласно которым продавец топлива с долей на рынке более 35% не вправе покупать новые АЗС. А владельцы нефтехранилищ, если их емкость превышает 25% от общей емкости хранилищ в регионе, должны предоставлять услуги по хранению топлива всем без каких-либо дискриминаций.
Предложение ФАС о разделении бизнесов уже звучало, но шансов на его реализацию в обозримой перспективе нет никаких, успокаивает аналитик "Тройки Диалог" Валерий Нестеров. В нефтянке должно присутствовать госрегулирование, однако искусственное разделение бизнеса не приведет ни к чему хорошему - такой опыт уже есть в мировой истории отрасли. В свое время по указанию антимонопольных властей США нефтяной гигант Standard Oil Джона Рокфеллера был раздроблен на семь частей, большинство которых впоследствии все равно приобрело форму крупного вертикально-интегрированного бизнеса, например Exxon, Chevron и ConocoPhillips, напоминает Нестеров.
Вертикальная интеграция нефтяных компаний создает им запас прочности. Розница сама по себе - не такой уж прибыльный бизнес, поэтому независимым трудно выживать, говорит аналитик БКС Андрей Полищук. Летом из-за сдерживания цен рентабельность в рознице была отрицательной, сейчас балансирует в диапазоне от 5 до 10%. Нормальной в этом бизнесе считается рентабельность на уровне 20%, она и была таковой до начала этого года. Однако с 1 января на различные виды бензинов акциз вырос на 35-50%, а на дизтопливо - в два раза. Нефтяники стали повышать цены, пытаясь компенсировать увеличение акцизов. Трудно представить, чтобы отдельный НПЗ мог позволить себе глубокую модернизацию, к которой подталкивают чиновники, отмечают эксперты. Для самих В ИНК сбытовая сеть - важный фактор: сбыт нефтепродуктов, можно перераспределять потоки в случае неблагоприятной конъюнктуры.
С 1 октября вступает в силу и новая система экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты (60-66), в результате чего может снова начаться рост цен на бензин: к концу года светлые нефтепродукты могут подорожать на 5%, опасается аналитик Газпромбанка Александр Назаров. По оценке аналитика БКС Андрея Полищука, к началу следующего года бензин может подорожать на 5-10%. Кроме того, осенью некоторые НПЗ начали плановый ремонт: с 1 по 28 сентября переработка нефтепродуктов в России уже упала на 4%, замечает Назаров. Возможно, агрессивной риторикой ФАС пытается превентивно обуздать рост цен. Но, поскольку нефть пока только дешевеет, подорожания топлива и без того можно пока не ждать, - пишут "Известия".
Пока это предложение только на словах - никаких документов, которые предполагали бы разделение нефтяных компаний, нет, - пишут "Известия".
Зато в начале сентября ФАС внесла в правительство законопроект "Об обороте нефти и нефтепродуктов". Он предполагает введение ограничений, согласно которым продавец топлива с долей на рынке более 35% не вправе покупать новые АЗС. А владельцы нефтехранилищ, если их емкость превышает 25% от общей емкости хранилищ в регионе, должны предоставлять услуги по хранению топлива всем без каких-либо дискриминаций.
Предложение ФАС о разделении бизнесов уже звучало, но шансов на его реализацию в обозримой перспективе нет никаких, успокаивает аналитик "Тройки Диалог" Валерий Нестеров. В нефтянке должно присутствовать госрегулирование, однако искусственное разделение бизнеса не приведет ни к чему хорошему - такой опыт уже есть в мировой истории отрасли. В свое время по указанию антимонопольных властей США нефтяной гигант Standard Oil Джона Рокфеллера был раздроблен на семь частей, большинство которых впоследствии все равно приобрело форму крупного вертикально-интегрированного бизнеса, например Exxon, Chevron и ConocoPhillips, напоминает Нестеров.
Вертикальная интеграция нефтяных компаний создает им запас прочности. Розница сама по себе - не такой уж прибыльный бизнес, поэтому независимым трудно выживать, говорит аналитик БКС Андрей Полищук. Летом из-за сдерживания цен рентабельность в рознице была отрицательной, сейчас балансирует в диапазоне от 5 до 10%. Нормальной в этом бизнесе считается рентабельность на уровне 20%, она и была таковой до начала этого года. Однако с 1 января на различные виды бензинов акциз вырос на 35-50%, а на дизтопливо - в два раза. Нефтяники стали повышать цены, пытаясь компенсировать увеличение акцизов. Трудно представить, чтобы отдельный НПЗ мог позволить себе глубокую модернизацию, к которой подталкивают чиновники, отмечают эксперты. Для самих В ИНК сбытовая сеть - важный фактор: сбыт нефтепродуктов, можно перераспределять потоки в случае неблагоприятной конъюнктуры.
С 1 октября вступает в силу и новая система экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты (60-66), в результате чего может снова начаться рост цен на бензин: к концу года светлые нефтепродукты могут подорожать на 5%, опасается аналитик Газпромбанка Александр Назаров. По оценке аналитика БКС Андрея Полищука, к началу следующего года бензин может подорожать на 5-10%. Кроме того, осенью некоторые НПЗ начали плановый ремонт: с 1 по 28 сентября переработка нефтепродуктов в России уже упала на 4%, замечает Назаров. Возможно, агрессивной риторикой ФАС пытается превентивно обуздать рост цен. Но, поскольку нефть пока только дешевеет, подорожания топлива и без того можно пока не ждать, - пишут "Известия".